ယခုရက္ပိုင္း အထက္တန္းေက်ာင္းသူမ်ားအပါအ၀င္ျမန္မာမိန္းကေလးငယ္မ်ားေပ်ာက္ဆံုးေနမႈ ခပ္စိပ္စိပ္ၾကားလာရသည္။ေက်းလက္ေတာရြာ လူမသိသူမသိအရပ္မ်ားတြင္ မည္မွ်ေပ်ာက္ဆံုးေနသည္မသိ။ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္အပါအ၀င္ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ဧရိယာနယ္နိမိိတ္မွာပင္ ေက်ာင္းသူကေလးငယ္မ်ား ေက်ာင္းသြားရာမွ ေပ်ာက္ဆံုးေနျခင္း၊ ဘာသတင္းတစ္စမွမၾကားရျခင္းစသည့္လူေပ်ာက္ဆံုးျခင္းေၾကာ္ျငာမ်ားကို ျမန္မာလူမ်ဳိးမ်ား၏ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္တြင္မၾကာခဏေတြ႕ေနရသည္။
‘‘အဲဒီလို ေပ်ာက္တာေတြ မ်ားေတာ့ ကေလးေတြကို အိမ္နီးပါးခ်င္းဆီေတာင္ လႊတ္မကစားရဲေတာ့ဘူး။ အရင္က အဲဒီလိုမရွိပါဘူး။ တကယ္စိတ္ညစ္မိတယ္။ ရန္ကုန္လို ၿမိဳ႕ႀကီးမွာေတာင္ က ေလးေတြအတြက္ လံုၿခံဳမႈမရွိ ေတာ့ပါဘူး’’
ေျမာက္ဥကၠလာပေန (၅) ႏွစ္ အရြယ္ႏွင့္ (၁၂) ႏွစ္အရြယ္ သမီးႏွစ္ဦး၏မိခင္ မယုဇနက ညည္းတြားေျပာဆိုသည္။ ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ မိန္းကေလးငယ္မ်ားကို ယခုအခ်ိန္ထိ ျပန္မေတြ႕ၾကေသးသျဖင့္ ဘာေၾကာင့္ေပ်ာက္ဆံုးရသလဲ၊ ဘယ္ကိုေရာက္သြားၾကသလဲ မည္သူမွ တိတိက်က်မေျပာႏိုင္ၾကေပး။
သို႔ေသာ္လည္း ျဖစ္ႏုိင္စရာ တစ္ခုေတာ့ရွိပါ၏။ ျမန္မာႏိုင္ငံလူကုန္ကူးမႈတိုက္ဖ်က္ေရးအဖြဲ႕ မ်ား ႀကံဳေတြ႕ခဲ့ရသည့္အတိုင္း၊ သတိေပးထားသည့္အတိုင္း ထို မိန္းကေလးငယ္မ်ား ႀကံဳေတြ႕ ေနၿပီလားဟု ေတြးစရာအေၾကာင္းရွိလာပါသည္။ ျမန္မာအစိုးရ၏ လတ္တေလာလူကုန္ကူးမႈအစီ ရင္ခံစာအရ ၿပီးခဲ့သည့္ ငါးႏွစ္အ တြင္း ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ မိန္းကေလးမ်ားလူကုန္ကူးခံရမႈမ်ားအနက္ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ တစ္ဖက္တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက တ႐ုတ္လူမ်ဳိးမ်ားႏွင့္ အတင္းအက်ပ္ လက္ထပ္ေပးရန္ ခိုးယူေရာင္းစား ခံရျခင္းျဖစ္သည္ဟု တင္ျပ ထားပါသည္။ က်န္ေသာ အမ်ဳိး သမီးလူကုန္ကူးမႈမ်ားကေတာ့ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး ထိုင္း၊ မ ေလးရွားႏွင့္ စင္ကာပူႏိုင္ငံမ်ားသို႔ ခိုးထုတ္ေရာင္းစားျခင္း ျဖစ္သည္ ဟု ဆိုပါသည္။ ထိုင္းႏွင့္ မေလးသို႔ေရာက္သြားသူ အမ်ားစုမွာ လိင္ လုပ္သားမ်ား၊ အလုပ္သမားမ်ား အျဖစ္ ေရာင္းစားခံရျခင္း ျဖစ္ပါ သည္။
သို႔ေသာ္ တ႐ုတ္သို႔ ေရာင္း စားခံရသူမ်ားကေတာ့ ေက်းလက္က တ႐ုတ္အမ်ဳိးသားမ်ားကို လက္ထပ္ရန္ သတို႔သမီးအျဖစ္ ေရာင္းစားခံရျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ တ႐ုတ္အမ်ဳိးသားမ်ားက ျမန္မာႏိုင္ငံက သတို႔သမီးမ်ားကို လူကုန္ကူးသူေတြဆီကေန ေငြေပး၀ယ္ယူေနရသည့္ အဓိကအေၾကာင္းမွာ ၁၉၇၉ တြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၌ စတင္က်င့္သံုးခဲ့သည့္ မိသားစုတစ္စု ကေလးတစ္ေယာက္ဆိုသည့္စနစ္ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ တ႐ုတ္ျပည္၏ အဆမတန္ေသာ လူဦးေရတိုးပြားလာမႈကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ ထိုစနစ္ကို က်င့္သံုးခဲ့ျခင္း ျဖစ္၏။
တ႐ုတ္တို႔၏ ဓေလ့ထံုးစံအ ရ သားေယာက်္ားေလးကိုသာ လို ခ်င္ၾကသည့္အတြက္ သမီးမိန္းက ေလးေမြးလာလွ်င္ စြန္႔ပစ္ၾကၿပီး သားေယာက်္ားေလးကိုသာ ယူ ၾက၏။ ထို႔ေၾကာင့္ တ႐ုတ္ျပည္တြင္ က်ားမလူဦးေရအခ်ဳိးအစားက မညီမွ်။ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ စာရင္းဇယား မ်ားအရ တ႐ုတ္ေယာက်္ားေလး ၁၁၈ဒသမ၆ ဦးတြင္ မိန္းကေလးဦးေရ ၁၀၀ သာရွိ၏။
ထို႔ေၾကာင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံတြင္ မိန္းကေလးဦးေရက နည္းေန သည္။ ၿမိဳ႕ေပၚရွိ ပညာတတ္ခ်မ္း သာေသာ ေယာက်္ားေလးမ်ား အတြက္ အိမ္ေထာင္ျပဳျခင္းမွာ မခဲယဥ္းေသာ္လည္း နယ္ႏွင့္ ေက်း လက္ေဒသရွိ လယ္သမားႏွင့္ လက္လုပ္လက္စားအရြယ္ေရာက္သူ ေယာက်္ားေလးမ်ားအတြက္ သတို႔သမီးက နည္းပါးလာသည္။
‘‘အေျခအေနက အရမ္းပိုဆိုး လာေနၿပီ။ နယ္က တ႐ုတ္အမ်ဳိး သားေတြက ဇနီးကို အသည္းအ သန္လိုက္ရွာေနၾကတယ္။ သူတို႔ မ်ဳိးဆက္ထားႏိုင္ေအာင္လို႔ေလ’’ ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံအေျခစိုက္ World Vision မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ထိုကဲ့သို႔ တ႐ုတ္ေက်းလက္အမ်ဳိးသားမ်ား ၏ သတို႔သမီးရွာပံုေတာ္သည္ ႏိုင္ ငံကိုေက်ာ္ၿပီး ျမန္မာ၊ ဗီယက္နမ္ ႏွင့္ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံမ်ားအထိ ေရာက္လာ၏။ ထိုအထဲတြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံႏွင့္ ဆက္သြယ္မႈအ မ်ားဆံုး အနီးကပ္ဆံုးလူ၀င္မႈဥပ ေဒႏွင့္ ကာကြယ္မႈအဘက္ဘက္မွ ေပါ့ေလ်ာ့ေနသည့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ တ႐ုတ္အမ်ဳိးသားတို႔အ တြက္ သတို႔သမီးရွာပံုေတာ္ဖြင့္ သည့္ အဓိကနယ္ေျမ ျဖစ္လာပါ သည္။
ထိုကဲ့သို႔ ျမန္မာႏွင့္ အိမ္နီး ခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားမွ လူကုန္ကူးသူမ်ားေခၚေဆာင္လာသည့္ သတို႔သမီးမ်ားကို တ႐ုတ္မိသားစုမ်ားက သူတို႔၏ သားမ်ားအတြက္ မိန္းကေလးတစ္ဦးလွ်င္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄,၆၀၀ မွ ၇,၀၀၀ အထိ ေပး၀ယ္ေနၾကပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ လူကုန္ကူးသူမ်ားအတြက္လည္း ၿမိဳးၿမိဳးျမက္ျမက္အခြင့္အလမ္းတစ္ခုျဖစ္လာေနပါသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံရဲတပ္ဖြဲ႕လူကုန္ ကူးမႈတိုက္ဖ်က္ေရးအဖြဲ႕မွ ရဲမွဴး ႀကီး ၫြန္႔လိႈင္က လန္ဒန္အေျခစိုက္ မက္ထ႐ိုယူေကသတင္းစာ အား ေျပာၾကားရာ၌ တ႐ုတ္ရြာသားတစ္ေယာက္တြင္ တ႐ုတ္ယြမ္ေငြ သံုးေသာင္းေလာက္ရွိ႐ုံႏွင့္ ျမန္မာႏွင့္ လာအိုမိန္းကေလးမ်ားကို လြယ္ကူစြာ၀ယ္ယူႏိုင္သည္ဟု ဆိုပါသည္။ အခ်ဳိ႕ျမန္မာသတို႔သမီးမ်ား လက္ထပ္ၾကရသည့္ သတို႔သားမ်ားမွာလည္း တ႐ုတ္အမ်ဳိးသမီးမ်ား လက္မထပ္ခ်င္သည့္ ကိုယ္အဂၤါမသန္စြမ္းခ်ဳိ႕ယြင္းေနသူေယာက်္ားမ်ားျဖစ္ၾကသည္ဟုလည္း သူက ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။
ထို႔ျပင္ တ႐ုတ္အမ်ဳိးသား မ်ားက အတင္းအက်ပ္လက္ထပ္ ျခင္းခံရေသာ ျမန္မာမိန္းကေလး မ်ားကို သူတို႔၏ တ႐ုတ္မိသားစုကအိမ္ထဲမွာ ပိတ္ေလွာင္ထားျခင္း၊ အစာေရစာ၀ေအာင္ မေကြၽးျခင္း၊ ႐ိုက္ႏွက္ႏွိပ္စက္ျခင္းႏွင့္ ေဆးကု သမႈမ်ားလုပ္ေပးျခင္းမရွိဟု တ႐ုတ္ အမ်ဳိးသားတစ္ဦးႏွင့္ လက္ထပ္ ျခင္းခံရၿပီး ျပန္လြတ္ေျမာက္လာ သူ (၁၆) ႏွစ္အရြယ္ ျမန္မာမိန္းက ေလးတစ္ဦးက မက္ထ႐ိုယူေက သတင္းစာအား ေျပာၾကားခဲ့ပါ သည္။
ထိုသတင္းစာပါ သတင္း ေဆာင္းပါးတြင္ ယူနန္ျပည္နယ္မွ တ႐ုတ္အမ်ဳိးသားတစ္ဦးႏွင့္ အ တင္းအဓမၼလက္ထပ္ျခင္းခံခဲ့ရ သည့္ အသက္ (၁၇) ႏွစ္အရြယ္ စုဆိုေသာ အျခားမိန္းကေလးတစ္ဦး၏ အေတြ႕အႀကံဳကိုလည္း ေျပာျပထားပါသည္။ ထိုမိန္းကေလးက သူေနထုိင္ေသာ ယူနန္ျပည္နယ္ က ေက်းရြာတြင္ တ႐ုတ္လယ္သ မားမ်ားႏွင့္ သူ႕ကဲ့သုိ႔အတင္းလက္ ထပ္ျခင္းခံခဲ့ရေသာ ျမန္မာအမ်ဳိး သမီးငယ္အေတာ္မ်ားမ်ားကို ေတြ႕ခဲ့ရသည္ဟု ဆိုပါသည္။
‘‘ကြၽန္မေလ စိတ္ညစ္လို႔ တစ္ခ်ိန္လံုးငုိေနရတယ္။ သံုးခါ ေလာက္ထြက္ေျပးဖို႔ ႀကိဳးစားေသး တယ္။ ဒါေပမဲ့ ရဲေတြက ကြၽန္မကို ဖမ္းၿပီး ကြၽန္မေယာက်္ားဆီျပန္ပို႔ ၾကတယ္။ ကြၽန္မေယာက်္ားက လည္း ကြၽန္မကို ခဏခဏ႐ိုက္ တယ္။ ကြၽန္မမွာ အမာရြတ္ေတြ အမ်ားႀကီးပဲ’’
တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ လူကုန္ကူး သူမ်ားမွတစ္ဆင့္ ျမန္မာမိန္းက ေလးမ်ား သတို႔သမီးအျဖစ္ ေရာင္း ခ်ခံရျခင္းကို ရပ္တန္႔ႏိုင္ရန္ ျမန္မာတာ၀န္ရွိသူေတြက ႀကိဳးစားေနပါ သည္။ နယ္စပ္ေဒသမ်ားတြင္ လူကုန္ကူးမႈတားဆီးေရးအဖြဲ႕မ်ားထားရွိရန္ တ႐ုတ္အစိုးရႏွင့္ ေဆြးေႏြးေနသည္ဟုလည္း ျမန္မာတာ၀န္ရွိသူမ်ားက ေျပာပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း ယခုအခ်ိန္အထိ တ႐ုတ္အစိုးရဘက္ကေတာ့ သည္ျပႆနာကို ေျဖရွင္းဖို႔ ဆႏၵမရွိဘဲ ေနာက္ဆုတ္ေနဆဲသာ ျဖစ္ပါသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လူမ်ဳိးဘာ သာအတြက္ ႏိုင္ငံအတြင္းက မြတ္စလင္လူနည္းစုကိုသာ အာ႐ုံစိုက္ေနၾကခ်ိန္၌ အိမ္နီးနားခ်င္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ျမန္မာအမ်ဳိးသမီးမ်ားကို သူတို႔ႏိုင္ငံသားမ်ားႏွင့္ လက္ထပ္ဖို႔အတြက္ လူကုန္ကူးသူမ်ားကေန အတင္းအဓမၼလုပ္ေဆာင္ေနသည္မွာ ျမန္မာမိန္းကေလးေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဒုကၡေရာက္ေနၿပီ ျဖစ္ပါသည္။ တကယ္တမ္းဆိုလွ်င္ မြတ္စလင္လူနည္းစုထက္ေၾကာက္စရာေကာင္းသည္မွာ ျမန္မာသတို႔သမီးမ်ားကို အျပင္းအထန္လိုက္ရွာေနေသာ တ႐ုတ္အမ်ဳိးသားမ်ား ျဖစ္ပါသည္။
တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ ျမန္မာ စစ္အာဏာရွင္အစိုးရအဆက္ဆက္ႏွင့္ ေပါင္းၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံက သဘာ၀သယံဇာတမ်ဳိးစံုကို လက္၀ါးႀကီးအုပ္ရယူခဲ့သကဲ့သို႔ ယခုအခါတြင္ အဆိုးဆံုးေသာ နည္းမ်ားျဖင့္ လူသယံဇာတကိုပါ ရယူႀကိဳးပမ္းေနပါသည္။ အခ်ိန္မီသာ ကာကြယ္ျခင္းမရွိလွ်င္ ျမန္မာမိန္းကေလးငယ္မ်ားအတြက္ မ်ားစြာအႏၲရာယ္ရွိလာေနၿပီ ျဖစ္၏။
လက္တေလာမိန္းကေလး ငယ္မ်ားေပ်ာက္ဆံုးမႈမ်ားကို လည္း ျမန္မာအစိုးရတာ၀န္ရွိသူမ်ား ဘက္က ထိထိေရာက္ေရာက္ ေစာင့္ေရွာက္ျခင္း၊ တာ၀န္ယူျခင္း မရွိေသးပါ။ ထို႔ေၾကာင့္ မိန္းက ေလးငယ္ရွိသူ မိဘမ်ားအေနျဖင့္ ေခတ္အဆက္ဆက္က ေဆာင္ ရြက္ခဲ့သလို ကိုယ့္ရင္ေသြးငယ္ မ်ား၏ လံုၿခံဳေရးကို ကိုယ့္ဘာသာ သတိႀကီးစြာ ေဆာင္ရြက္တာ၀န္ ယူရမည္ ျဖစ္ပါသည္။
www.7daydaily.com
Thursday, October 15, 2015
တစ္ႏိုင္ငံလံုးအပစ္ရပ္စာခ်ဳပ္ လက္မွတ္ထုိးၿပီးလွ်င္ နယ္ျခားေစာင့္တပ္၊ ျပည္သူ႔ရဲဝန္ထမ္းအျဖစ္ အသြင္ေျပာင္းျခင္းလက္မခံဟု KNLA ထုတ္ျပန္
ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအ႐ံုး(KNU)၏ ကရင္အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးတပ္မေတာ္ (KNLA)တပ္ဖြဲ႕ဝင္မ်ားကို ၂၀၁၄ ႏွစ္ဆန္းက ေလာ္ခီးလာထိပ္သီးညီလာခံတြင္ ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ေဂ်ေမာင္ေမာင္(အမရပူရ))
တစ္ႏိုင္ငံလံုး ပစ္ခတ္ တိုက္ခိုက္မႈရပ္စဲေရးလက္ မွတ္ (NCA) မေရးထုိးမီတစ္ရက္ အလိုတြင္ ကရင္အမ်ိဳးသားလြတ္ ေျမာက္ေရးတပ္မေတာ္(KNLA)က အပစ္ရပ္လက္မွတ္ေရးထုိးၿပီး ပါက နယ္ျခားေစာင့္တပ္ျဖစ္ေစ၊ ျပည္သူ႔ရဲဝန္ထမ္းျဖစ္ေစ အသြင္ ေျပာင္းျခင္းကို လံုးဝလက္ခံမည္ မဟုတ္ဘဲ လက္ရွိ ကရင္အမ်ိဳး သား လြတ္ေျမာက္ေရးတပ္မ ေတာ္အေနျဖင့္သာ ဆက္လက္ ရပ္တည္မည္ဟု အတိအလင္း ထုတ္ျပန္ေၾကာင္း ေၾကညာလိုက္ သည္။
KNLA ဗဟိုစစ္ဦးစီးဌာနခ်ဳပ္ က အပစ္အခတ္ရပ္စဲေရးႏွင့္ပတ္ သက္သည့္ ရပ္တည္ခ်က္အျဖစ္ ထုတ္ျပန္ေသာ ယင္းေၾကညာ ခ်က္တြင္ KNLA သည္ ကရင္အ မ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးႏွင့္ ကာ ကြယ္ေရးအတြက္ ကရင္အမ်ိဳး သားအစည္းအ႐ုံး(KNU)က ဖြဲ႕ စည္းသည့္ ကရင္အမ်ိဳးသားေတာ္ လွန္ေရး တပ္မေတာ္တစ္ရပ္ ျဖစ္သည္ဟု အစခ်ီကာ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ ေျခာက္ခ်က္ပါဝင္သည္။
အဆိုပါထုတ္ျပန္ခ်က္ ထုတ္ျပန္ခ်ိန္တြင္ KNU ဥကၠ႒ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးမူတူးေဆးဖိုးႏွင့္ KNLA စစ္ဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ေစာေဂ်ာ္နီတို႔မွာ ေနျပည္ေတာ္တြင္ NCA လက္မွတ္ထိုးရန္ေရာက္ေနသည္။
KNLA နယ္ေျမမ်ားအတြင္း ျမန္မာ့တပ္မေတာ္မွ တပ္အင္အားတိုးခ်ဲ႕ျခင္း၊ လက္နက္ခဲယမ္းမ်ား ျဖည့္ဆည္းတိုးခ်ဲ႕ပို႔ေဆာင္ျခင္း မ်ား မျပဳလုပ္ရန္ႏွင့္ ျမန္မာ့တပ္ မေတာ္ ေရွ႕တန္းစခန္း အခ်ိဳ႕ကို ႐ုပ္သိမ္းေပးရန္ ထုတ္ျပန္ခ်က္ တြင္ ေတာင္းဆိုထားသည္။
ႏွစ္ဖက္ တုိက္ခိုက္မႈမ်ား ေရွာင္ရွားႏုိင္ရန္ KNU/KNLA နယ္ေျမအတြင္း ၎တို႔သတ္မွတ္ ထားသည့္လမ္းေၾကာင္းအတုိင္း ျမန္မာ့တပ္မေတာ္က သြားလာ လႈပ္ရွားရန္ အေၾကာင္းတစ္စံုတစ္ ရာျဖင့္ ဝင္ေရာက္ျဖတ္သန္းသြား လာရန္ လိုအပ္ပါက ႀကိဳတင္အ ေၾကာင္းၾကားရမည္ဟု KNLA က ဆိုသည္။
KNU အုပ္ခ်ဳပ္ေရးနယ္ေျမ အတြင္း KNLA တပ္မ်ားသြားလာ လႈပ္ရွားစည္း႐ံုးမႈကို ျမန္မာ့တပ္မ ေတာ္ႏွင့္ အစိုးရအာဏာပိုင္မ်ားက တားဆီးကန္႔သတ္ေႏွာင့္ယွက္ ျခင္းမျပဳရန္ႏွင့္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးလုပ္ ငန္းစဥ္ မထိခိုက္ေစရန္ KNU အုပ္ခ်ဳပ္ေရးနယ္ေျမအတြင္း အစုိးရ ဘက္မွ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး လုပ္ငန္း၊ တရားစီရင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ဝင္ေရာက္လုပ္ေဆာင္ျခင္းမျပဳ လုပ္ရန္ KNLA ကေတာင္းဆိုထား သည္။ ယင္းထုတ္ျပန္ခ်က္ႏွင့္စပ္ လ်ဥ္း၍ KNLA တြဲဖက္စစ္ေရး ခ်ဳပ္ ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ မန္းရွာထုေဝၚက ‘‘တကယ္လို႔ Nation Wide Cease Fire ထုိးၿပီးရင္ တခ်ိဳ႕က သို႔ေလာ သို႔ေလာ ရွိေနတယ္၊ နယ္ျခားေစာင့္တပ္၊ ရဲတပ္ဖြဲ႕အ သြင္ေျပာင္းရမယ္လို႔ ေကာလာဟ လထြက္ေနတယ္။အစိုးရဘက္ကဖိအားေပးလာလို႔ရွိရင္ ကြၽန္ေတာ္ တို႔ လံုးဝလက္မခံဘဲ KNLA ကရင္အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးတပ္ မေတာ္ အေနအထား အတိုင္းပဲ ဆက္လက္ရပ္တည္သြားမယ္ဆို တာ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ တပ္ေတြ၊ တပ္ မွဴးေတြ အားလံုးသိေအာင္ ထုတ္ ျပန္တာပါ’’ဟု ေျပာသည္။
ယင္းဆံုးျဖတ္ခ်က္မ်ားသည္ ေျခာက္လပတ္ တပ္မွဴးမ်ား အစည္းအေဝးတြင္ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ၿပီးသားျဖစ္ၿပီး ယခုအခါ ျပည္သူလူထုကိုပါ ထပ္ေလာင္းအသိေပးျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း အထက္ပါ ပုဂၢိဳလ္က ဆက္လက္ေျပာသည္။
တစ္ႏိုင္ငံလံုးပစ္ခတ္တိုက္ ခိုက္မႈရပ္စဲေရးဆိုင္ရာ သေဘာ တူညီခ်က္စာခ်ဳပ္ (NCA) ကို ယေန႔တြင္ ေနျပည္ေတာ္၌ အစိုးရႏွင့္တုိင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕ ၈ ဖြဲ႕ လက္မွတ္ေရးထုိးမည္ျဖစ္သည္။
အပစ္ရပ္စဲေရး လက္မွတ္ ေရးထုိးရာတြင္ တုိင္းရင္းသား လက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕အားလံုး မပါ ဝင္ေသာေၾကာင့္ ေဝဖန္မႈမ်ား လည္း ရွိေနသည္။ လက္ရွိအခ်ိန္ တြင္လည္း ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ႏွင့္ ရွမ္းျပည္တပ္မေတာ္ေျမာက္ပိုင္း (SSPP/SSA)တို႔ ေက်းသီးၿမိဳ႕နယ္ အတြင္း တုိက္ပြဲြမ်ားျဖစ္ပြားေနၿပီး တပ္မေတာ္ႏွင့္ ေကအုိင္ေအတို႔ ၾကား ဖားကန္႔ႏွင့္မန္စီေဒသအ တြင္း စစ္ေရးတင္းမာမႈမ်ားျဖစ္ ပြားေနသည္။
လက္မွတ္ေရးထုိးမည့္ အဖြဲ႕ ရွစ္ဖြဲ႕အနက္ KNU ႏွင့္ RCSS သည္အင္အားအႀကီးမားဆံုးျဖစ္ၿပီး ခန္႔ မွန္းတပ္အင္အား ငါးေထာင္အ ထက္စီ ရွိသည္။
KNLA ၏ထုတ္ျပန္ခ်က္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ လက္မွတ္ေရးထုိး ျခင္း အခမ္းအနား တက္ေရာက္ရန္ ေနျပည္ေတာ္သို႔ ေရာက္ရွိေန ေသာ KNU အေထြေထြအတြင္း ေရးမွဴး ဖဒိုေစာကြယ္ထူးဝင္းအားဆက္သြယ္ေမးျမန္းခဲ့ေသာ္လည္း ဖုန္းစက္ ပိတ္ထားေသာေၾကာင့္ ဆက္သြယ္၍ မရခဲ့ေပ။
http://www.7daydaily.com/
ဧရာ၀တီတံတား (မေကြး) မင္းဘူးဘက္ထိပ္ သံုးဘီးဆိုင္ကယ္လမ္းေပၚ ေကာင္းမြန္တိုးဂိတ္အနီး ေျမၿပဳိက်ၿပီး သံုးဘီးတစ္စီးႏွင့္ ဆိုင္ကယ္မ်ားပိမိေန
ဧရာ၀တီတံတား (မေကြး) မင္းဘူးဘက္ထိပ္ သံုးဘီးဆိုင္ကယ္လမ္းေပၚ ေျမၿပိဳက်ေနသည္ကို ေတြ႔ရစဥ္
မေကြးတိုင္း ဧရာ၀တီတံတား (မေကြး) ၏ အေနာက္ဘက္ (မင္းဘူးၿမဳိ႕ဘက္ထိပ္) သံုးဘီး၊ ဆိုင္ကယ္လမ္း ေကာင္းမြန္လမ္းတံတားေၾကး ေကာက္ခံေရးဂိတ္အနီး ေအာက္တိုဘာ ၁၅ ရက္ နံနက္ ၁၀ နာရီခန္႔က လမ္း၏ ယာဘက္ရွိ ေတာင္ၿပဳိ၍ ခရီးသည္မ်ားပါသည့္ သံုးဘီးတစ္စီးႏွင့္ ဆိုင္ကယ္မ်ား ပိမိေနကာ ၁၁ နာရီေက်ာ္သည္အထိ တူးေဖာ္မရေသးေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သတင္းရရွိသည္။ ေျမၿပဳိက်စဥ္က ဆုိင္ကယ္တစ္စီးႏွင့္ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ဦးကို ကယ္ထုတ္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး မေကြးေဆးရံုသို႔ ပို႔ေဆာင္ခဲ့ေၾကင္း ေျမၿပဳိၿပီး၍ တစ္နာရီေက်ာ္ၾကာခ်ိန္အထိ စက္ယႏၱရားမ်ား ေရာက္ရွိမလာပဲ ကယ္ဆယ္ေရးအဖြဲ႕မ်ားမွ ေပါက္တူး၊ ေဂၚျပားမ်ားျဖင့္သာ ဆယ္ယူေနမႈကို ေဒသခံမ်ားက ေ၀ဖန္ေနေၾကာင္း ထိုေျမသားၿပဳိသည့္ေနရာတြင္ သံုးဘီးတစ္စီးစာသာ လမ္းအက်ယ္ေပးၿပီး ကြန္ကရစ္တုန္းမ်ား ကန္႔ထားမႈကို ဆိုင္ကယ္၊ သံုးဘီးေမာင္းသူမ်ားက ေ၀ဖန္မႈမ်ားရွိခဲ့ေၾကာင္း ၿပိဳက်ခဲ့ေသာ ကမ္းပါးသည္ ယခင္ႏွစ္မ်ားကတည္းက အနည္းငယ္စီ ၿပိဳက်ေလ့ရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
“ကၽြန္ေတာ့္ေရွ႕ေလးမွာတင္ ေျမကၿပိဳက်သြားတာပါ။ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ဦးရဲ႕ ဆိုင္ကယ္ေျမေအာက္မွာ ေရာက္သြားတာကိုေတာ့ ေသခ်ာျမင္ရပါတယ္။ နဲနဲပိမိသြားတဲ့ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ေယာက္ကိုေတာ့ ေဆးရံုကို ေခၚသြားၾကပါတယ္။ ဒီေျမသားၿပိဳက်တဲ့ေနရာက အရင္လည္းၿပိဳက်လက္စရွိတာကို ေသခ်ာကာကြယ္မႈမရွိတာပါ။ အေရးအေၾကာင္းဆို ဆိုင္ကယ္ေတြက ေရွာင္ေမာင္းဖို႔ေနရာလည္း မရွိပါဘူး” ဟု ေတာင္ၿပိဳက်စဥ္ အနီးကပ္ဆံုးရွိခဲ့သည့္ မင္းလွမွ မေကြးသို႔ လာေရာက္သူတစ္ဦးက ေျပာသည္။
အဆိုပါတံတား လံုျခံဳေရးဂိတ္မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက “ေျမပိမိတဲ့အထဲမွာ ခရီးသည္ေတြနဲ႔ သံုးဘီးတစ္စီး က်န္ေနပါတယ္ ” ဟု ေျပာသည္။
အဆိုပါ ေျမၿပိဳမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေကာင္းမြန္ကုမၸဏီမွ ျမင္ေတြ႕သူမ်ားက ျဖစ္စဥ္ကို ေျပာျပမႈမရွိခဲ့ဘဲ တာ၀န္ရွိသူမ်ားကလည္း မီဒီယာမ်ား၏ ေမးျမန္းမႈမ်ားကို မေျဖၾကားခဲ့ေပ။
http://news-eleven.com/
မေကြးတိုင္း ဧရာ၀တီတံတား (မေကြး) ၏ အေနာက္ဘက္ (မင္းဘူးၿမဳိ႕ဘက္ထိပ္) သံုးဘီး၊ ဆိုင္ကယ္လမ္း ေကာင္းမြန္လမ္းတံတားေၾကး ေကာက္ခံေရးဂိတ္အနီး ေအာက္တိုဘာ ၁၅ ရက္ နံနက္ ၁၀ နာရီခန္႔က လမ္း၏ ယာဘက္ရွိ ေတာင္ၿပဳိ၍ ခရီးသည္မ်ားပါသည့္ သံုးဘီးတစ္စီးႏွင့္ ဆိုင္ကယ္မ်ား ပိမိေနကာ ၁၁ နာရီေက်ာ္သည္အထိ တူးေဖာ္မရေသးေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သတင္းရရွိသည္။ ေျမၿပဳိက်စဥ္က ဆုိင္ကယ္တစ္စီးႏွင့္ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ဦးကို ကယ္ထုတ္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး မေကြးေဆးရံုသို႔ ပို႔ေဆာင္ခဲ့ေၾကင္း ေျမၿပဳိၿပီး၍ တစ္နာရီေက်ာ္ၾကာခ်ိန္အထိ စက္ယႏၱရားမ်ား ေရာက္ရွိမလာပဲ ကယ္ဆယ္ေရးအဖြဲ႕မ်ားမွ ေပါက္တူး၊ ေဂၚျပားမ်ားျဖင့္သာ ဆယ္ယူေနမႈကို ေဒသခံမ်ားက ေ၀ဖန္ေနေၾကာင္း ထိုေျမသားၿပဳိသည့္ေနရာတြင္ သံုးဘီးတစ္စီးစာသာ လမ္းအက်ယ္ေပးၿပီး ကြန္ကရစ္တုန္းမ်ား ကန္႔ထားမႈကို ဆိုင္ကယ္၊ သံုးဘီးေမာင္းသူမ်ားက ေ၀ဖန္မႈမ်ားရွိခဲ့ေၾကာင္း ၿပိဳက်ခဲ့ေသာ ကမ္းပါးသည္ ယခင္ႏွစ္မ်ားကတည္းက အနည္းငယ္စီ ၿပိဳက်ေလ့ရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
“ကၽြန္ေတာ့္ေရွ႕ေလးမွာတင္ ေျမကၿပိဳက်သြားတာပါ။ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ဦးရဲ႕ ဆိုင္ကယ္ေျမေအာက္မွာ ေရာက္သြားတာကိုေတာ့ ေသခ်ာျမင္ရပါတယ္။ နဲနဲပိမိသြားတဲ့ အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ေယာက္ကိုေတာ့ ေဆးရံုကို ေခၚသြားၾကပါတယ္။ ဒီေျမသားၿပိဳက်တဲ့ေနရာက အရင္လည္းၿပိဳက်လက္စရွိတာကို ေသခ်ာကာကြယ္မႈမရွိတာပါ။ အေရးအေၾကာင္းဆို ဆိုင္ကယ္ေတြက ေရွာင္ေမာင္းဖို႔ေနရာလည္း မရွိပါဘူး” ဟု ေတာင္ၿပိဳက်စဥ္ အနီးကပ္ဆံုးရွိခဲ့သည့္ မင္းလွမွ မေကြးသို႔ လာေရာက္သူတစ္ဦးက ေျပာသည္။
အဆိုပါတံတား လံုျခံဳေရးဂိတ္မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက “ေျမပိမိတဲ့အထဲမွာ ခရီးသည္ေတြနဲ႔ သံုးဘီးတစ္စီး က်န္ေနပါတယ္ ” ဟု ေျပာသည္။
အဆိုပါ ေျမၿပိဳမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေကာင္းမြန္ကုမၸဏီမွ ျမင္ေတြ႕သူမ်ားက ျဖစ္စဥ္ကို ေျပာျပမႈမရွိခဲ့ဘဲ တာ၀န္ရွိသူမ်ားကလည္း မီဒီယာမ်ား၏ ေမးျမန္းမႈမ်ားကို မေျဖၾကားခဲ့ေပ။
http://news-eleven.com/
NCA လက္မွတ္မထုိးသည့္ တုိင္းရင္းသားအဖြဲ႕မ်ားကို အင္အားမသုံးရန္ KNU ဥကၠ႒ တုိက္တြန္း
တႏုိင္ငံလံုးအပစ္အခတ္ရပ္စဲေရးစာခ်ဳပ္ (NCA) လတ္မွတ္ေရးထိုးရန္ အဆင္သင့္မျဖစ္ေသးသည့္ တိုင္းရင္း သား လက္နက္ ကိုင္အဖြဲ႕မ်ားကို တပ္မေတာ္က အင္အားသံုးသည့္ နည္းျဖင့္ မေျဖရွင္းဘဲ ညွိႏိႈင္း အေျဖရွာ သည့္ နည္းလမ္းကို အသံုးျပဳရန္ ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအရံုး(KNU) ဥကၠ႒ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး မူတူးေစးဖိုး က တုိက္တြန္းေျပာဆုိသည္။
ေနျပည္ေတာ္တြင္ တုိင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕ ၈ ဖြဲ႕ႏွင့္ အစုိးရအၾကား NCA လက္မွတ္ထုိးပြဲ က်င္းပစဥ္ KNU ဥကၠ႒ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး မူတူးေစးဖုိးက ထုိသုိ႔ တုိက္တြန္းေျပာဆိုလိုက္ျခင္းျဖစ္သည္။
ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးမူတူးေစးဖိုးက “ လတ္တေလာ တႏုိင္ငံလံုး ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္မႈ ရပ္စဲေရး သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ NCA ကို သေဘာတူလက္ခံေသာ္လည္း လက္မွတ္ေရးထိုးဖို႔ အဆင္သင့္ မျဖစ္ေသးတဲ့ တိုင္းရင္းသား လက္ နက္ကိုင္ အဖြဲ႕ အစည္းအခ်ိဳ႕ ထပ္မံပါ၀င္လာေရးလုပ္ငန္းစဥ္ေတြ ဖန္တီးေဖာ္ေဆာင္ရာမွာ တပ္မေတာ္ အေန ႏွင့္ အင္အားသံုးတဲ့ နည္းထက္ ညိွႏိႈင္းအေျဖရွာတဲ့ နည္းလမ္းကို အသံုးျပဳဖို႔ အေလးထား ေတာင္းဆုိ ပါတယ္” ဟု ေျပာဆိုခဲ့သည္။
တပ္မေတာ္အေနျဖင့္ စစ္ေရးတင္းမာမႈ ေလ်ာ့ခ်ေရး အေထာက္အကူျပဳမည့္ ယႏၱရားကို ဖန္တီးျခင္းက လက္ရွိတြင္ NCAကို မထိုးႏုိင္ေသးသည့္ အဖြဲ႕မ်ားကို NCA ထိုးႏုိင္ရန္ လမ္းဖြင့္ေပးရာ ေရာက္သည္ ဟု လည္း ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး မူတူးေစးဖိုးက ဆိုသည္။
ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပသည့္ NCA လက္မွတ္ထုိးပြဲ အခမ္းအနားသုိ႔ ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအရံုး (KNU) ၊ ကရင္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေကာင္စီ (KNU/KNLA-PC) ၊ ဒီမိုကေရစီအက်ိဳးျပဳကရင့္တပ္မေတာ္ (DKBA) ၊ ခ်င္းအမ်ိဳးသား တပ္ဦး (CNF) ၊ ပအို႔၀္ အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (PNLO) ၊ ရခုိင္လြတ္ေျမာက္္ေရးပါတီ(ALP) ၊ ရွမ္းျပည္ ျပန္လည္ ထူေထာင္ေရး ေကာင္စီ (RCSS/SSA) ႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံလံုးဆိုင္ရာ ေက်ာင္းသားမ်ား ဒီမိုကရက္တစ္ တပ္ဦး (ABSDF) တို႔ တက္ေရာက္ လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့သည္။
သမၼတဦးသိန္းစိန္ကမူ လတ္တေလာ NCA ကုိ တုိင္းရင္းသားအဖြဲ႕ ၈ ခုႏွင့္ လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့ေသာ္လည္း အားလုံးပါ၀င္ႏုိင္ေရး ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္မည္ဟု ဆုိသည္။
“ တိုုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုုင္ အဖြဲ႕အားလုုံးမပါ ႏိုုင္ေသးေပမယ့္ ကနဦးေရွ႕ေျပး အ ေနနဲ႕ ပါဝင္ျပီး ေရွ႕ဆက္သြားဖုုိ႕ အဆင္သင့္ျဖစ္ေနတဲ့ အဖြဲ႕ေတြနဲ႕ အရင္ဦးစြာ လက္မွတ္ထိုုးဖုုိ႕ ဆုုံးျဖတ္ခဲ့ တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်န္ေနေသးတဲ့ အဖြဲ႕ေတြ ပါဝင္ႏိုုင္ေရးကိုု ကြ်န္ေတာ္တိုု႕အားလုုံး ဆက္လက္ ၾကိဳးပမ္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု သမၼတဦးသိန္းစိန္က ဆိုသည္။
လတ္မွတ္မထိုးဘဲ က်န္ေနသည့္ တိုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္ အဖြဲ႕ ၁၃ ခု ရွိေနၿပီး ၎တို႔အနက္ ကခ်င္လြတ္ လပ္ေရး တပ္မေတာ္ (KIA) ၊ တအာင္းအမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရး တပ္မေတာ္ (TNLA) ၊ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီမဟာမိတ္ တပ္မေတာ္ -ကိုးကန္႔တပ္ဖြဲ႕ (MNDAA) ႏွင့္ ရွမ္းျပည္တိုးတက္ ေရးပါတီ (SSPP/SSA) တို႔ႏွင့္ တုိက္ပြဲမ်ား ျဖစ္ပြားေနဆဲ ျဖစ္သည္။
NCA လက္မွတ္ေရးထိုးပြဲသို႔ တတ္ေရာက္လာသည့္ ၈၈မ်ိဳးဆက္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ ပြင့္လင္း လူ႔အဖြဲ႕ အစည္း မွ ဦးကိုကိုႀကီး က “ ဒီေန႔ အပစ္အခတ္ရပ္စဲေရး စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆိုတဲ့အခါမွာ အားလံုးပါ၀င္တဲ့ အဆင့္ကို ေရာက္မလာေသးတဲ့အတြက္ က်ေနာ္တို႔ ေရွ႕ဆက္ၿပီး ႀကိဳးစားရမွာ အရွည္ႀကီးရွိေသးတယ္။ စိတ္ရွည္ လက္ရွည္နဲ႕ ဆက္ၿပီး ႀကိဳးစားရဦးမယ္ဆိုတာကို ကိုယ့္ကိုကိုယ္ ျပန္ၿပီးေတာ့ တြန္းအားေပးေနဖို႔ လိုပါတယ္” ဟု ေျပာသည္။
NCA စာခ်ဳပ္ကို အစုိးရဘက္မွ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ ဦးစီး၍ ဒုတိယ သမၼတမ်ား ျဖစ္သည့္ ေဒါက္တာ စိုင္းေမာက္ခမ္းႏွင့္ ဦးဥာဏ္ထြန္း၊ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး မင္းေအာင္ လိႈင္ ၊ ဒုတပ္ခ်ဳပ္ ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီးစိုး၀င္း၊ ျပည္သူ႕ လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒သူရဦးေရႊမန္း၊ အမ်ိဳး သား လႊတ္ေတာ္ ဥကၠ႒ ဦးခင္ေအာင္ျမင့့္၊ သမၼတရုံး၀န္ႀကီးဦးေအာင္မင္း၊ လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသိန္းေဇာ္ အပါအ၀င္ စုစုေပါင္း ၈ ဦး ပါ၀င္လက္မွတ္ေရးထုိးၾကသည္။
တိုင္းရင္းသားမ်ားဘက္မွ ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအရံုးမွ (KNU) ၊ ဥကၠဌ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ေစာမူတူးေဆးဖိုး၊ ရွမ္းျပည္ ျပန္လည္ ထူ ေထာင္ေရး ေကာင္စီ (RCSS/SSA)၊ ဒုတိယ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ယြတ္စစ္ ၊ ခ်င္းအမ်ိဳး သားတပ္ဦး (CNF) ဥကၠ႒ ပူးနန္လ်န္ထန္ ၊ ပအို႔၀္အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (PNLO)ဥကၠဌ ဦးခြန္ျမင့္ထြန္း ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံလံုး ဆိုင္ရာေက်ာင္းသားမ်ား ဒီမိုကရက္တစ္တပ္ဦး(ABSDF) ဥကၠဌ ရဲေဘာ္ သံခဲ ၊ ရခိုင္အမ်ိဳးသား လြတ္ေျမာက္ ေရး ပါတီ (ALP) ဥကၠဌ ဦးခိုင္စုိးႏုိင္ေအာင္ ၊ ကရင္ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေကာင္စီ (KNU/KNLA-PC ) ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ေစာေဌးေမာင္ ၊ ဒီမိုကေရစီအက်ိဳးျပဳ ကရင့္တပ္မေတာ္ (DKBA) စစ္ဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ေစာလားပြယ္ တို႔ တတ္ေရာက္ လတ္မွတ္ထိုးသည္။
ႏုိ္င္ငံတကာ အသိသက္ေသအျဖစ္ ကုလသမဂၢ၊ ဥေရာပ သမဂၢ၊ ထိုင္းႏုိင္ငံ၊ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ၊ တရုတ္ႏုိင္ငံ ႏွင့္ အိႏိၵယႏုိင္ငံမွ ကိုယ္စားလွယ္မ်ားလည္း တက္ေရာက္ၿပီး ျပည္တြင္းအသိသက္ေသအျဖစ္ ျပည္တြင္း ႏုိင္ငံေရး ပါတီ ၉၂ ပါတီမွ ကိုယ္စားလွယ္မ်ား တတ္ေရာက္သည္။
တိုင္းရင္းသားမ်ား အဆိုျပဳမႈေၾကာင့္ အသိသက္ေသအျဖစ္ လတ္မွတ္ထိုးရန္ ဖိတ္ေခၚထားသည့္ အမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (NLD) ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ႏွင့္ ရွမ္းအမ်ိဳးသားမ်ားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (SNLD) မွ ဦးခြန္ထြန္းဦးတို႔မွာ NCA လက္မွတ္ေရးထိုးပြဲသို႔ တက္ေရာက္ျခင္း မရွိပါ။
NLD ၏ ကုိယ္စားလွယ္ အျဖစ္ တက္ေရာက္လာသူ ဦး၀င္းထိန္ကမူ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ မတက္ေရာက္ ရျခင္းမွာ ယခုျပဳလုပ္သည့္ NCA လတ္မွတ္ေရးထိုးပြဲမွာ တႏိုင္ငံလံုး အသြင္မေဆာင္ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ ဟု ရွင္းလင္းေျပာ ဆိုသည္။
NCAလက္မွတ္ထိုးလိုက္သည့္ အဖြဲ႕ ၈ ဖြဲ႕မွာ ေအာက္တိုဘာလ ၁၆ ရက္ႏွင့္ ၁၇ ရက္တြင္ အစိုးရႏွင့္ စစ္ေရးေကာ္မတီ၊ ႏုိင္ငံေရး ေကာ္မတီမ်ား ဖြဲ႕စည္းရန္ အစည္းအေ၀း ျပဳလုပ္သြားမည္ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။
http://burma.irrawaddy.org/
ေနျပည္ေတာ္တြင္ တုိင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕ ၈ ဖြဲ႕ႏွင့္ အစုိးရအၾကား NCA လက္မွတ္ထုိးပြဲ က်င္းပစဥ္ KNU ဥကၠ႒ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး မူတူးေစးဖုိးက ထုိသုိ႔ တုိက္တြန္းေျပာဆိုလိုက္ျခင္းျဖစ္သည္။
ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးမူတူးေစးဖိုးက “ လတ္တေလာ တႏုိင္ငံလံုး ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္မႈ ရပ္စဲေရး သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ NCA ကို သေဘာတူလက္ခံေသာ္လည္း လက္မွတ္ေရးထိုးဖို႔ အဆင္သင့္ မျဖစ္ေသးတဲ့ တိုင္းရင္းသား လက္ နက္ကိုင္ အဖြဲ႕ အစည္းအခ်ိဳ႕ ထပ္မံပါ၀င္လာေရးလုပ္ငန္းစဥ္ေတြ ဖန္တီးေဖာ္ေဆာင္ရာမွာ တပ္မေတာ္ အေန ႏွင့္ အင္အားသံုးတဲ့ နည္းထက္ ညိွႏိႈင္းအေျဖရွာတဲ့ နည္းလမ္းကို အသံုးျပဳဖို႔ အေလးထား ေတာင္းဆုိ ပါတယ္” ဟု ေျပာဆိုခဲ့သည္။
တပ္မေတာ္အေနျဖင့္ စစ္ေရးတင္းမာမႈ ေလ်ာ့ခ်ေရး အေထာက္အကူျပဳမည့္ ယႏၱရားကို ဖန္တီးျခင္းက လက္ရွိတြင္ NCAကို မထိုးႏုိင္ေသးသည့္ အဖြဲ႕မ်ားကို NCA ထိုးႏုိင္ရန္ လမ္းဖြင့္ေပးရာ ေရာက္သည္ ဟု လည္း ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး မူတူးေစးဖိုးက ဆိုသည္။
ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပသည့္ NCA လက္မွတ္ထုိးပြဲ အခမ္းအနားသုိ႔ ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအရံုး (KNU) ၊ ကရင္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေကာင္စီ (KNU/KNLA-PC) ၊ ဒီမိုကေရစီအက်ိဳးျပဳကရင့္တပ္မေတာ္ (DKBA) ၊ ခ်င္းအမ်ိဳးသား တပ္ဦး (CNF) ၊ ပအို႔၀္ အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (PNLO) ၊ ရခုိင္လြတ္ေျမာက္္ေရးပါတီ(ALP) ၊ ရွမ္းျပည္ ျပန္လည္ ထူေထာင္ေရး ေကာင္စီ (RCSS/SSA) ႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံလံုးဆိုင္ရာ ေက်ာင္းသားမ်ား ဒီမိုကရက္တစ္ တပ္ဦး (ABSDF) တို႔ တက္ေရာက္ လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့သည္။
သမၼတဦးသိန္းစိန္ကမူ လတ္တေလာ NCA ကုိ တုိင္းရင္းသားအဖြဲ႕ ၈ ခုႏွင့္ လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့ေသာ္လည္း အားလုံးပါ၀င္ႏုိင္ေရး ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္မည္ဟု ဆုိသည္။
“ တိုုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုုင္ အဖြဲ႕အားလုုံးမပါ ႏိုုင္ေသးေပမယ့္ ကနဦးေရွ႕ေျပး အ ေနနဲ႕ ပါဝင္ျပီး ေရွ႕ဆက္သြားဖုုိ႕ အဆင္သင့္ျဖစ္ေနတဲ့ အဖြဲ႕ေတြနဲ႕ အရင္ဦးစြာ လက္မွတ္ထိုုးဖုုိ႕ ဆုုံးျဖတ္ခဲ့ တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်န္ေနေသးတဲ့ အဖြဲ႕ေတြ ပါဝင္ႏိုုင္ေရးကိုု ကြ်န္ေတာ္တိုု႕အားလုုံး ဆက္လက္ ၾကိဳးပမ္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု သမၼတဦးသိန္းစိန္က ဆိုသည္။
လတ္မွတ္မထိုးဘဲ က်န္ေနသည့္ တိုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္ အဖြဲ႕ ၁၃ ခု ရွိေနၿပီး ၎တို႔အနက္ ကခ်င္လြတ္ လပ္ေရး တပ္မေတာ္ (KIA) ၊ တအာင္းအမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရး တပ္မေတာ္ (TNLA) ၊ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီမဟာမိတ္ တပ္မေတာ္ -ကိုးကန္႔တပ္ဖြဲ႕ (MNDAA) ႏွင့္ ရွမ္းျပည္တိုးတက္ ေရးပါတီ (SSPP/SSA) တို႔ႏွင့္ တုိက္ပြဲမ်ား ျဖစ္ပြားေနဆဲ ျဖစ္သည္။
NCA လက္မွတ္ေရးထိုးပြဲသို႔ တတ္ေရာက္လာသည့္ ၈၈မ်ိဳးဆက္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ ပြင့္လင္း လူ႔အဖြဲ႕ အစည္း မွ ဦးကိုကိုႀကီး က “ ဒီေန႔ အပစ္အခတ္ရပ္စဲေရး စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆိုတဲ့အခါမွာ အားလံုးပါ၀င္တဲ့ အဆင့္ကို ေရာက္မလာေသးတဲ့အတြက္ က်ေနာ္တို႔ ေရွ႕ဆက္ၿပီး ႀကိဳးစားရမွာ အရွည္ႀကီးရွိေသးတယ္။ စိတ္ရွည္ လက္ရွည္နဲ႕ ဆက္ၿပီး ႀကိဳးစားရဦးမယ္ဆိုတာကို ကိုယ့္ကိုကိုယ္ ျပန္ၿပီးေတာ့ တြန္းအားေပးေနဖို႔ လိုပါတယ္” ဟု ေျပာသည္။
NCA စာခ်ဳပ္ကို အစုိးရဘက္မွ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ ဦးစီး၍ ဒုတိယ သမၼတမ်ား ျဖစ္သည့္ ေဒါက္တာ စိုင္းေမာက္ခမ္းႏွင့္ ဦးဥာဏ္ထြန္း၊ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး မင္းေအာင္ လိႈင္ ၊ ဒုတပ္ခ်ဳပ္ ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီးစိုး၀င္း၊ ျပည္သူ႕ လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒သူရဦးေရႊမန္း၊ အမ်ိဳး သား လႊတ္ေတာ္ ဥကၠ႒ ဦးခင္ေအာင္ျမင့့္၊ သမၼတရုံး၀န္ႀကီးဦးေအာင္မင္း၊ လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသိန္းေဇာ္ အပါအ၀င္ စုစုေပါင္း ၈ ဦး ပါ၀င္လက္မွတ္ေရးထုိးၾကသည္။
တိုင္းရင္းသားမ်ားဘက္မွ ကရင္အမ်ိဳးသားအစည္းအရံုးမွ (KNU) ၊ ဥကၠဌ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ေစာမူတူးေဆးဖိုး၊ ရွမ္းျပည္ ျပန္လည္ ထူ ေထာင္ေရး ေကာင္စီ (RCSS/SSA)၊ ဒုတိယ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ယြတ္စစ္ ၊ ခ်င္းအမ်ိဳး သားတပ္ဦး (CNF) ဥကၠ႒ ပူးနန္လ်န္ထန္ ၊ ပအို႔၀္အမ်ိဳးသားလြတ္ေျမာက္ေရးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (PNLO)ဥကၠဌ ဦးခြန္ျမင့္ထြန္း ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံလံုး ဆိုင္ရာေက်ာင္းသားမ်ား ဒီမိုကရက္တစ္တပ္ဦး(ABSDF) ဥကၠဌ ရဲေဘာ္ သံခဲ ၊ ရခိုင္အမ်ိဳးသား လြတ္ေျမာက္ ေရး ပါတီ (ALP) ဥကၠဌ ဦးခိုင္စုိးႏုိင္ေအာင္ ၊ ကရင္ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေကာင္စီ (KNU/KNLA-PC ) ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ေစာေဌးေမာင္ ၊ ဒီမိုကေရစီအက်ိဳးျပဳ ကရင့္တပ္မေတာ္ (DKBA) စစ္ဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ေစာလားပြယ္ တို႔ တတ္ေရာက္ လတ္မွတ္ထိုးသည္။
ႏုိ္င္ငံတကာ အသိသက္ေသအျဖစ္ ကုလသမဂၢ၊ ဥေရာပ သမဂၢ၊ ထိုင္းႏုိင္ငံ၊ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ၊ တရုတ္ႏုိင္ငံ ႏွင့္ အိႏိၵယႏုိင္ငံမွ ကိုယ္စားလွယ္မ်ားလည္း တက္ေရာက္ၿပီး ျပည္တြင္းအသိသက္ေသအျဖစ္ ျပည္တြင္း ႏုိင္ငံေရး ပါတီ ၉၂ ပါတီမွ ကိုယ္စားလွယ္မ်ား တတ္ေရာက္သည္။
တိုင္းရင္းသားမ်ား အဆိုျပဳမႈေၾကာင့္ အသိသက္ေသအျဖစ္ လတ္မွတ္ထိုးရန္ ဖိတ္ေခၚထားသည့္ အမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (NLD) ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ႏွင့္ ရွမ္းအမ်ိဳးသားမ်ားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (SNLD) မွ ဦးခြန္ထြန္းဦးတို႔မွာ NCA လက္မွတ္ေရးထိုးပြဲသို႔ တက္ေရာက္ျခင္း မရွိပါ။
NLD ၏ ကုိယ္စားလွယ္ အျဖစ္ တက္ေရာက္လာသူ ဦး၀င္းထိန္ကမူ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ မတက္ေရာက္ ရျခင္းမွာ ယခုျပဳလုပ္သည့္ NCA လတ္မွတ္ေရးထိုးပြဲမွာ တႏိုင္ငံလံုး အသြင္မေဆာင္ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ ဟု ရွင္းလင္းေျပာ ဆိုသည္။
NCAလက္မွတ္ထိုးလိုက္သည့္ အဖြဲ႕ ၈ ဖြဲ႕မွာ ေအာက္တိုဘာလ ၁၆ ရက္ႏွင့္ ၁၇ ရက္တြင္ အစိုးရႏွင့္ စစ္ေရးေကာ္မတီ၊ ႏုိင္ငံေရး ေကာ္မတီမ်ား ဖြဲ႕စည္းရန္ အစည္းအေ၀း ျပဳလုပ္သြားမည္ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။
http://burma.irrawaddy.org/
ေငြစကၠဴ အတုမ်ားႏွင့္ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးအား ေပါက္ေတာၿမိဳ႕တြင္ဖမ္းဆီးရမိ၊ ယင္းေငြမွာ ဖားကန္႔မွ ေက်ာက္ေအာင္၍ ရရွိလာေသာေငြမ်ားဟုဆို
ဓါတ္ပုံ - Pauktaw Township News
ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေအာက္တိုဘာလ ၁၄ ရက္ေန႔ ေန႔လည္ပိုင္းက တစ္ေသာင္း က်ပ္တန္ေငြစကၠဴအတု မ်ားႏွင့္အတူဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆိုပါအမ်ိဳးသမီးသည္ ယင္းေငြစကၠဴအတုမ်ားႏွင့္ ေပါက္ေတာၿမိဳ႕ေစ်းအတြင္း ပစၥည္းမ်ားအား လုိက္လံဝယ္ယူေနစဥ္ မသကၤာေဖြေတြ႕ရွိရျဖင့္ စစ္ေဆးေမးျမန္းမႈမ်ားျပဳလုပ္ကာ ၿမိဳ႕နယ္ရဲတပ္ဖြဲ႕မွ ဖမ္းဆီး အေရးယူလုိက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး တစ္ေသာင္းက်ပ္တန္ေငြစကၠဴ ၁၂ ရြက္ကိုလည္း ၄င္းႏွင့္အတူဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေၾကာင္း ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းမွသိရသည္။
“ အတုလို႔ ထင္ရတဲ့ေငြေတြကို ကိုင္ၿပီးေတာ့ ဆိုင္တိုင္းကိုလုိက္ဝယ္ေနတယ္လို႔ လူတစ္ေယာက္က ဆိပ္ကမ္းမွာ တာဝန္က်တဲ့တပ္ၾကပ္ႀကီးကို သတင္းလာေပးတယ္။ အဲဒီေတာ့မွာ နယ္ထိန္းအဖြဲ႕ေတြက ေနာက္ကေန ေစာင့္ၾကည့္ၿပီး မသကၤာလို႔ဖမ္းလိုက္တာ။ အဲဒီမွာေငြ တစ္ေသာင္းတန္အတု ၁၂ ရြက္ပါတယ္။ ေနာက္ ဆိုင္ေတြက လာေပးတာနဲ႔ဆိုရင္ အရြက္ ၂၀ ေလာက္ရွိတယ္။ ” ဟု ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ ရဲစခန္းမွဴးကေျပာသည္။
ယင္းအမ်ိဳးသမီးမွာ အသက္ (၃၄)ႏွစ္အရြယ္ခန္႔ရွိၿပီး ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ ပိန္နဲေခ်ာင္းေက်းရြာ ၌ေနထိုင္သူတစ္ဦးျဖစ္ကာ ဖမ္းဆီးရမိသည့္ ေငြစကၠဴအတုမ်ားမွာလည္း ၄င္းအမ်ိဳး၏မိသားစုမွာ ဖားကန္႔ေဒသတြင္ အလုပ္လုပ္ကိုင္ၿပီး ေက်ာက္ေအာင္ကာ ေက်ာက္ေရာင္း၍ ရရွိသည့္ေငြမ်ားအထည္၌ ေရာေႏွာပါ လာသည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း အမ်ိဳးသမီးက ရဲစခန္းတြင္ထြက္ဆိုေၾကာင္း ၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းမွဴးကေျပာသည္။
လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ အဆိုပါအမ်ိဳးသမီးအား ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းတြင္ ထိန္းသိမ္းထားၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံ ဗဟိုဘဏ္ဥပေဒ ပုဒ္မ ၁၀၅ -၁၀၆ ႏွင့္အမႈဖြင့္လွစ္ေဆာင္ရြက္ထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။
___Arakan Times
ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေအာက္တိုဘာလ ၁၄ ရက္ေန႔ ေန႔လည္ပိုင္းက တစ္ေသာင္း က်ပ္တန္ေငြစကၠဴအတု မ်ားႏွင့္အတူဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆိုပါအမ်ိဳးသမီးသည္ ယင္းေငြစကၠဴအတုမ်ားႏွင့္ ေပါက္ေတာၿမိဳ႕ေစ်းအတြင္း ပစၥည္းမ်ားအား လုိက္လံဝယ္ယူေနစဥ္ မသကၤာေဖြေတြ႕ရွိရျဖင့္ စစ္ေဆးေမးျမန္းမႈမ်ားျပဳလုပ္ကာ ၿမိဳ႕နယ္ရဲတပ္ဖြဲ႕မွ ဖမ္းဆီး အေရးယူလုိက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး တစ္ေသာင္းက်ပ္တန္ေငြစကၠဴ ၁၂ ရြက္ကိုလည္း ၄င္းႏွင့္အတူဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေၾကာင္း ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းမွသိရသည္။
“ အတုလို႔ ထင္ရတဲ့ေငြေတြကို ကိုင္ၿပီးေတာ့ ဆိုင္တိုင္းကိုလုိက္ဝယ္ေနတယ္လို႔ လူတစ္ေယာက္က ဆိပ္ကမ္းမွာ တာဝန္က်တဲ့တပ္ၾကပ္ႀကီးကို သတင္းလာေပးတယ္။ အဲဒီေတာ့မွာ နယ္ထိန္းအဖြဲ႕ေတြက ေနာက္ကေန ေစာင့္ၾကည့္ၿပီး မသကၤာလို႔ဖမ္းလိုက္တာ။ အဲဒီမွာေငြ တစ္ေသာင္းတန္အတု ၁၂ ရြက္ပါတယ္။ ေနာက္ ဆိုင္ေတြက လာေပးတာနဲ႔ဆိုရင္ အရြက္ ၂၀ ေလာက္ရွိတယ္။ ” ဟု ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ ရဲစခန္းမွဴးကေျပာသည္။
ယင္းအမ်ိဳးသမီးမွာ အသက္ (၃၄)ႏွစ္အရြယ္ခန္႔ရွိၿပီး ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ ပိန္နဲေခ်ာင္းေက်းရြာ ၌ေနထိုင္သူတစ္ဦးျဖစ္ကာ ဖမ္းဆီးရမိသည့္ ေငြစကၠဴအတုမ်ားမွာလည္း ၄င္းအမ်ိဳး၏မိသားစုမွာ ဖားကန္႔ေဒသတြင္ အလုပ္လုပ္ကိုင္ၿပီး ေက်ာက္ေအာင္ကာ ေက်ာက္ေရာင္း၍ ရရွိသည့္ေငြမ်ားအထည္၌ ေရာေႏွာပါ လာသည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း အမ်ိဳးသမီးက ရဲစခန္းတြင္ထြက္ဆိုေၾကာင္း ၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းမွဴးကေျပာသည္။
လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ အဆိုပါအမ်ိဳးသမီးအား ေပါက္ေတာၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းတြင္ ထိန္းသိမ္းထားၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံ ဗဟိုဘဏ္ဥပေဒ ပုဒ္မ ၁၀၅ -၁၀၆ ႏွင့္အမႈဖြင့္လွစ္ေဆာင္ရြက္ထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။
___Arakan Times
Tuesday, October 13, 2015
Brand New Showroom ၁၄ ခု ကို ကားအစီး ၄၃၀၀ ေက်ာ္ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးထား
Brand New Showroom ၁၄ ခု ကို ကားအစီး ၄၃၀၀ ေက်ာ္ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးထားေၾကာင္း စီးပြား ေရးႏွင့္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရွိရသည္။
၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ဇန္န၀ါရီလမွစ ၍ Brand New Showroom မ်ားကို ကားသစ္မ်ားတင္သြင္းေရာင္းခ်ရန္ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ၿပီး ၂၀၁၅ ခုႏွစ္၊ ေအာက္တိုဘာ ၂ ရက္အထိ ကားအစီး ၄၃၉၂ စီးကို လိုင္စင္ခြင့္ ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။
Brand New Car မ်ားကို လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ရာတြင္ Capital Automotive လက္ေအာက္ရွိ Ford Showroom ႏွင့္ Jaguar Showroom အတြက္ ၉၆၈ စီး၊ Automotive Alliance လက္ေအာက္ရွိ Mercedes၊ Mazda Fuso Showroom မ်ားအတြက္ ၁၀၈၄ စီး၊ Nissan ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ United Diamond Motor မွ ၃၈၃ စီး၊KIA ကားမ်ားကိုတင္ သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ SSS မွ ၄၁၃ စီး၊ Solor Motor မွ ၂၄ စီး၊ Toyota ကားမ်ားကို တင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ Aye & Sons မွ ၄၀၃ စီး၊ Scania ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ Octagon မွ ၁၀၉ စီး၊ Chevolet ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေန AA Motor မွ ၄၃၂ စီး၊ BMW ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္း ခ်ေနေသာ Prestige Automobile မွ ၃၅ စီး၊ BIAC ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေန ေသာ Aung Gabar မွ ၂၄၁ စီး၊ Toyota ကားမ်ားကိုတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ Oriental Apex မွ အစီး ၃၀၀ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ထိုသို႔ Showroom ၁၄ ခု အတြက္ ၄၃၉၂ စီး လိုင္စင္ခြင့္ျပဳ ေပးခဲ့ရာ ၃၅၇၄ စီး ေရာက္ရွိၿပီး ၂၇၁၃ စီး ေရာင္းခ်ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit : Automobile Journal
၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ဇန္န၀ါရီလမွစ ၍ Brand New Showroom မ်ားကို ကားသစ္မ်ားတင္သြင္းေရာင္းခ်ရန္ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ၿပီး ၂၀၁၅ ခုႏွစ္၊ ေအာက္တိုဘာ ၂ ရက္အထိ ကားအစီး ၄၃၉၂ စီးကို လိုင္စင္ခြင့္ ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။
Brand New Car မ်ားကို လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ရာတြင္ Capital Automotive လက္ေအာက္ရွိ Ford Showroom ႏွင့္ Jaguar Showroom အတြက္ ၉၆၈ စီး၊ Automotive Alliance လက္ေအာက္ရွိ Mercedes၊ Mazda Fuso Showroom မ်ားအတြက္ ၁၀၈၄ စီး၊ Nissan ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ United Diamond Motor မွ ၃၈၃ စီး၊KIA ကားမ်ားကိုတင္ သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ SSS မွ ၄၁၃ စီး၊ Solor Motor မွ ၂၄ စီး၊ Toyota ကားမ်ားကို တင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ Aye & Sons မွ ၄၀၃ စီး၊ Scania ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေနေသာ Octagon မွ ၁၀၉ စီး၊ Chevolet ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေန AA Motor မွ ၄၃၂ စီး၊ BMW ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္း ခ်ေနေသာ Prestige Automobile မွ ၃၅ စီး၊ BIAC ကားမ်ားကို တင္သြင္းေရာင္းခ်ေန ေသာ Aung Gabar မွ ၂၄၁ စီး၊ Toyota ကားမ်ားကိုတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ Oriental Apex မွ အစီး ၃၀၀ လိုင္စင္ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ထိုသို႔ Showroom ၁၄ ခု အတြက္ ၄၃၉၂ စီး လိုင္စင္ခြင့္ျပဳ ေပးခဲ့ရာ ၃၅၇၄ စီး ေရာက္ရွိၿပီး ၂၇၁၃ စီး ေရာင္းခ်ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit : Automobile Journal
Toyota ရဲ ့ဟိုက္ဒရုိ္ဂ်င္ဓာတ္ေငြ ့သုံးကားျဖစ္ပါတယ္။ Fuel Cell ကားလို ့လည္းေခၚနိူင္ပါတယ္။ဥေရာပေစ်းကြက္ထဲမွာေတာ့ စတင္အသုံးျပဳေနျပီျဖစ္ေပမယ့္။အာရွေစ်းကြက္မွာေတာ့ျမင္ေတြ ့ရဖို ့အသုံးျပဳနိူင္ျခင္းမရွိေသးပါဘူး။ ေလာင္ဆီသုံးစြဲမွုမရွိဘဲ ဟိုက္ဒရုိဂ်င္နဲ ့ပါ၀ါဆဲလ္ကိုအသုံးျပဳျပီးလွ်ပ္စစ္ထြက္လာတဲ့စြမ္းအင္နဲ ့ေမာင္းနွင္ရတဲ့ကားတစ္စီးျဖစ္တယ္လို ့သိရပါတယ္။
ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ေျပာင္းလဲလာသည့္ေငြေၾကးႏႈန္းထားမ်ားႏွင့္၀ယ္ယူလွ်င္ ယခုအလြန္တန္ေၾကးသင့္ေနသည့္ Hyundai i30
Hyundai Motor Myanmar Showroom သည္ ေတာင္ကုိရီးယားႏုိင္ငံထုတ္ Hyundai အမွတ္တံဆိပ္ Brand New အိမ္စီးကားမ်ားကို ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္း တစ္ဦးတည္းကုိယ္စားလွယ္အျဖစ္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေပးေနေသာ ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီ 3S Showroom ျဖစ္ပါသည္။ အျခား Brand New Showroom မ်ားႏွင့္မတူေသာထူးျခားခ်က္မွာ Hyundai သည္ ေရာင္းခ်လိုက္ေသာေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားအား ျမန္မာက်ပ္ျဖင့္ တန္ဖိုးသတ္မွတ္ေပးျခင္းျဖစ္ၿပီး မ်ားမၾကာမီက ေငြလဲႏႈန္းအဆမတန္ျမင့္မားလာခဲ့ေသာ္လည္း ကား၀ယ္ယူလုိသည့္ မိဘျပည္သူမ်ား အဆင္ေျပေစရန္အတြက္ Hyundai မွေစ်းႏႈန္းမ်ားတိုးျမွင့္သတ္မွတ္ခဲ့ျခင္းမရွိေသာေၾကာင့္ အခ်ိဳ႕ေသာ Hyundai ကားမ်ားမွာ လက္ရွိေငြလဲႏႈန္းႏွင့္တြက္ပါက အထူးပင္ေစ်းႏႈန္းသင့္တင့္ေနၿပီျဖစ္ပါသည္။ အထူးသျဖင့္ မိသားစုစီးႏိုင္ေသာ အလတ္စား Hatchback ကားေမာ္ဒယ္ Hyundai i30 မွာ အတန္းစားတူ အျခား Brand New ကားမ်ားႏွင့္ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ေစ်းအလြန္သင့္ေနၿပီျဖစ္ပါ သျဖင့္ ေရြးခ်ယ္၀ယ္ယူသင့္ေသာ ကားတစ္စီးျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။
"Hyundai i30 ရဲ့လက္ရွိေရာင္းေစ်းက က်ပ္သိန္း ၃၀၀ စြန္းစြန္းပါ။ အရင္ကေဒၚလာေစ်း က်ပ္ ၉၇၀ ၀န္းက်င္နဲ႔တြက္ရင္ ဒါက ေဒၚလာ ၃၁,၀၀၀ ေက်ာ္က်ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အခုေဒၚလာေစ်းက ၁,၃၀၀ က်ပ္နားကပ္ေနၿပီဆိုေတာ့ ဒီႏႈန္းနဲ႔ဆို i30 ဟာ ေဒၚလာ ၂၃,၀၀၀ ေက်ာ္ပဲက်ပါေတာ့တယ္။ တစ္ျခား Showroom ေတြလို ေဒၚလာေစ်းတက္တိုင္း ကြၽန္ေတာ္တို႔ေရာင္းေစ်းကို လုိက္မတက္ထားပါဘူး။ ဒါဟာ အေရာင္းျမွင့္ခ်င္တာအတြက္လဲပါသလို ျမန္မာျပည္သူေတြ ကားသစ္စီးႏုိင္ေစဖုိ႔လဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ i30 ကို၀ယ္ယူစီးနင္းမယ္ဆိုရင္ ကားပါကင္ပါမစ္လဲမလိုပါဘူး" ဟု Marketing Manager ဦးမ်ိဳး၀င္းမွေျပာၾကားသည္။
Hyundai i30 သည္ အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁,၆၀၀ စီစီ၊ ေအာ္တိုဂီယာ ၆ ခ်က္၊ ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္သံုး ငါးေယာက္စီး Hatchback ကားအမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါသည္။ တစ္နာရီ ၁၉၂ ကီလိုအထိေမာင္းႏွင္ႏုိင္ၿပီး ဆီစားႏႈန္းမွာ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ တစ္လီတာလွ်င္ ၁၄.၇ ကီလိုျဖစ္ကာ လံုၿခံဳေရးအတြက္ ေလအိတ္ ၆ လံုး၊ Electronic Stability Control စနစ္၊ ေနာက္ကင္မရာႏွင့္ အာရံုခံကိရိယာမ်ား ပါ၀င္သည္။ ကားကုိယ္ထည္ငယ္သည့္အျပင္ ငယ္ရြယ္၀င့္ႂကြားေသာအျပင္ပိုင္းအသြင္အျပင္ေၾကာင့္ အထူးသျဖင့္ လူငယ္မ်ားႀကိဳက္ႏွစ္သက္သည့္ ကားအမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါသည္။ ကားႏွင့္ပတ္သက္သည့္ အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ားကိုသိရွိလိုပါက Hyundai ၏တရား၀င္၀က္ဘ္ဆိုက္hyundaimotor.com.mm သို႔ ၀င္ေရာက္ၾကည့္ရႈေလ့လာႏုိင္ပါသည္။
Hyundai Motor Myanmar မွေရာင္းခ်ေပးေနေသာ Hyunda i30 ၏ေရာင္းေစ်းမွာ Standard Grade က်ပ္ ၃၀၅ သိန္း ႏွင့္ Luxury Grade က်ပ္ ၃၃၉ သိန္းျဖစ္ပါသည္။ လက္ငင္းျဖစ္ေစ၊ အရစ္က်ျဖစ္ေစ ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္ၿပီး အရစ္က်၀ယ္ယူပါက အတိုးႏႈန္းလံုး၀ေပးရန္ မလိုပဲ ၃ ႏွစ္အထိအရစ္က်ေပးေခ်ႏိုင္ပါသည္။ ကားအား၀ယ္ယူစီးနင္းျခင္းမျပဳပဲ ငွားရမ္းအသံုးျပဳလုိပါကလည္း Brand New i30 ကို သက္သာေသာႏႈန္းထားျဖင့္ ႏွစ္အလုိက္ငွားရမ္းအသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး ၃ ႏွစ္ငွားရမ္းမည္ဆိုပါက လစဥ္ငွားရမ္းခ က်ပ္ ၅.၉ သိန္းသာ က်သင့္ပါသည္။ Hyundai Motor Myanmar Showroom ကိုဆက္သြယ္လိုပါက အမွတ္ (၂/၆)၊ (၂) ရပ္ကြက္၊ အင္းစိန္လမ္းႏွင့္သမိုင္းဘူတာရံုလမ္းေထာင့္၊ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ ဖုန္း ၀၁ ၅၂၂ ၇၂၃၊ ၀၉ ၄၂ ၁၀၀ ၂၀၅၁ သို႔ဆက္သြယ္စံုစမ္းႏုိင္ၿပီး i30 အားစမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္လုိပါက ဖုန္း ၀၉ ၂၅၂ ၁၈ ၃၁၁၃ သို႔စာရင္းေပးသြင္း၍ လာေရာက္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါသည္။
"Hyundai i30 ရဲ့လက္ရွိေရာင္းေစ်းက က်ပ္သိန္း ၃၀၀ စြန္းစြန္းပါ။ အရင္ကေဒၚလာေစ်း က်ပ္ ၉၇၀ ၀န္းက်င္နဲ႔တြက္ရင္ ဒါက ေဒၚလာ ၃၁,၀၀၀ ေက်ာ္က်ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အခုေဒၚလာေစ်းက ၁,၃၀၀ က်ပ္နားကပ္ေနၿပီဆိုေတာ့ ဒီႏႈန္းနဲ႔ဆို i30 ဟာ ေဒၚလာ ၂၃,၀၀၀ ေက်ာ္ပဲက်ပါေတာ့တယ္။ တစ္ျခား Showroom ေတြလို ေဒၚလာေစ်းတက္တိုင္း ကြၽန္ေတာ္တို႔ေရာင္းေစ်းကို လုိက္မတက္ထားပါဘူး။ ဒါဟာ အေရာင္းျမွင့္ခ်င္တာအတြက္လဲပါသလို ျမန္မာျပည္သူေတြ ကားသစ္စီးႏုိင္ေစဖုိ႔လဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ i30 ကို၀ယ္ယူစီးနင္းမယ္ဆိုရင္ ကားပါကင္ပါမစ္လဲမလိုပါဘူး" ဟု Marketing Manager ဦးမ်ိဳး၀င္းမွေျပာၾကားသည္။
Hyundai i30 သည္ အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁,၆၀၀ စီစီ၊ ေအာ္တိုဂီယာ ၆ ခ်က္၊ ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္သံုး ငါးေယာက္စီး Hatchback ကားအမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါသည္။ တစ္နာရီ ၁၉၂ ကီလိုအထိေမာင္းႏွင္ႏုိင္ၿပီး ဆီစားႏႈန္းမွာ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ တစ္လီတာလွ်င္ ၁၄.၇ ကီလိုျဖစ္ကာ လံုၿခံဳေရးအတြက္ ေလအိတ္ ၆ လံုး၊ Electronic Stability Control စနစ္၊ ေနာက္ကင္မရာႏွင့္ အာရံုခံကိရိယာမ်ား ပါ၀င္သည္။ ကားကုိယ္ထည္ငယ္သည့္အျပင္ ငယ္ရြယ္၀င့္ႂကြားေသာအျပင္ပိုင္းအသြင္အျပင္ေၾကာင့္ အထူးသျဖင့္ လူငယ္မ်ားႀကိဳက္ႏွစ္သက္သည့္ ကားအမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါသည္။ ကားႏွင့္ပတ္သက္သည့္ အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ားကိုသိရွိလိုပါက Hyundai ၏တရား၀င္၀က္ဘ္ဆိုက္hyundaimotor.com.mm သို႔ ၀င္ေရာက္ၾကည့္ရႈေလ့လာႏုိင္ပါသည္။
Hyundai Motor Myanmar မွေရာင္းခ်ေပးေနေသာ Hyunda i30 ၏ေရာင္းေစ်းမွာ Standard Grade က်ပ္ ၃၀၅ သိန္း ႏွင့္ Luxury Grade က်ပ္ ၃၃၉ သိန္းျဖစ္ပါသည္။ လက္ငင္းျဖစ္ေစ၊ အရစ္က်ျဖစ္ေစ ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္ၿပီး အရစ္က်၀ယ္ယူပါက အတိုးႏႈန္းလံုး၀ေပးရန္ မလိုပဲ ၃ ႏွစ္အထိအရစ္က်ေပးေခ်ႏိုင္ပါသည္။ ကားအား၀ယ္ယူစီးနင္းျခင္းမျပဳပဲ ငွားရမ္းအသံုးျပဳလုိပါကလည္း Brand New i30 ကို သက္သာေသာႏႈန္းထားျဖင့္ ႏွစ္အလုိက္ငွားရမ္းအသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး ၃ ႏွစ္ငွားရမ္းမည္ဆိုပါက လစဥ္ငွားရမ္းခ က်ပ္ ၅.၉ သိန္းသာ က်သင့္ပါသည္။ Hyundai Motor Myanmar Showroom ကိုဆက္သြယ္လိုပါက အမွတ္ (၂/၆)၊ (၂) ရပ္ကြက္၊ အင္းစိန္လမ္းႏွင့္သမိုင္းဘူတာရံုလမ္းေထာင့္၊ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ ဖုန္း ၀၁ ၅၂၂ ၇၂၃၊ ၀၉ ၄၂ ၁၀၀ ၂၀၅၁ သို႔ဆက္သြယ္စံုစမ္းႏုိင္ၿပီး i30 အားစမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္လုိပါက ဖုန္း ၀၉ ၂၅၂ ၁၈ ၃၁၁၃ သို႔စာရင္းေပးသြင္း၍ လာေရာက္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါသည္။
ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ေလွ်ာက္ထားမႈကုိ ေလးပံုတစ္ပံုသာခ်ထားေပးျပီး ေအာက္တုိဘာပထမအပတ္တြင္ အေစာင္သံုးရာေက်ာ္သာရွိ
ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ေလွ်ာက္ထားမႈကုိ ေလးပံုတစ္ပံုသာခ်ထားေပးျပီး ေအာက္တုိဘာပထမအပတ္တြင္လည္း အေစာင္သံုးရာေက်ာ္သာ ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသၾကီးကားပါကင္စီစစ္ ထုတ္ေပးေရး အဖြဲ႔မွ သိရသည္။
ကားပါကင္စီစစ္ထုတ္ေပးေရးအဖြဲ႔မွေလွ်ာက္ထားလာေသာ ကားပါကင္မ်ားကုိ ယခင္ထက္ပုိမုိတင္းက်ပ္စြာ စီစစ္ေနျပီး အမွန္တကယ္တင္သြင္းမည္မဟုတ္ဟု သံသယရွိပါက ပယ္ခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။အမွန္တကယ္ ကားတင္သြင္းသူမ်ားအေနျဖင့္ ကားပါကင္ရွိလ်က္ႏွင့္ ပယ္ခ်ခံခဲ့ရပါက တုိင္း ေဒသၾကီးပါကင္စီစစ္ေရးအဖြဲ႔သုိ႔ အမွန္တကယ္တင္သြင္းမည္ဟု တင္ျပျပီး ေနာက္တစ္ၾကိမ္ေလွ်ာက္ ထားႏုိင္ေၾကာင္း သိရသည္။
“ျပီးခဲ့တဲ့လေတြက ခရိုင္႐ံုးေတြကေန တက္လာတဲ့ ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္အကုန္လံုးလုိလုိ ခြင့္ ျပဳေပးပါတယ္။ဒါေပမယ့္ ကားပါကင္ေလွ်ာက္ထားျပီး အမွန္တကယ္တင္သြင္းလာျခင္း ရွိမရွိကုိ စစ္ေဆးၾကည့္တဲ့အခါမွာ ကုိးဆယ္ရာခိုင္ႏႈန္းက သတ္မွတ္ေနရာမွာမထားရွိပဲ ေထာက္ခံခ်က္ေတြကုိ ေရာင္းစားေနတာေတြ႔ရပါတယ္။ဒါေၾကာင့္ ေနာက္ပုိင္းမွာ သံသယရွိတဲ့ ေထာက္ခံခ်က္ေတြကုိ ပယ္ခ် တာျဖစ္ပါတယ္။ဒီလုိပယ္ခ်လိုက္တဲ့အခါမွာ အမွန္တကယ္ကားတင္သြင္းမယ့္သူက ကားထားရွိမယ့္ေနရာနဲ႔ ID ျဖစ္ျဖစ္ ေလလံဆြဲ၀ယ္ယူထားတဲ့ အခ်က္အလက္တစ္ခုပဲျဖစ္ျဖစ္ ျပႏုိင္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ခြင့္ျပဳေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ စီစစ္ထုတ္ေပးေရးအဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦး ကဆုိခဲ့သည္။
ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္မ်ားကုိ ခ်ထားေပးရာတြင္ ေအာက္တုိဘာပထမအပတ္၌ ၃၈၃ေစာင္ခ်ထားေပးခဲ့ျပီး အေရွ့ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၂၀၁ ေစာင္၊အေနာက္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၅၇ ေစာင္၊ေတာင္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၃၄ ေစာင္ႏွင့္အ ေနာက္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၉၁ ေစာင္ ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit : Automobile Journal
ကားပါကင္စီစစ္ထုတ္ေပးေရးအဖြဲ႔မွေလွ်ာက္ထားလာေသာ ကားပါကင္မ်ားကုိ ယခင္ထက္ပုိမုိတင္းက်ပ္စြာ စီစစ္ေနျပီး အမွန္တကယ္တင္သြင္းမည္မဟုတ္ဟု သံသယရွိပါက ပယ္ခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။အမွန္တကယ္ ကားတင္သြင္းသူမ်ားအေနျဖင့္ ကားပါကင္ရွိလ်က္ႏွင့္ ပယ္ခ်ခံခဲ့ရပါက တုိင္း ေဒသၾကီးပါကင္စီစစ္ေရးအဖြဲ႔သုိ႔ အမွန္တကယ္တင္သြင္းမည္ဟု တင္ျပျပီး ေနာက္တစ္ၾကိမ္ေလွ်ာက္ ထားႏုိင္ေၾကာင္း သိရသည္။
“ျပီးခဲ့တဲ့လေတြက ခရိုင္႐ံုးေတြကေန တက္လာတဲ့ ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္အကုန္လံုးလုိလုိ ခြင့္ ျပဳေပးပါတယ္။ဒါေပမယ့္ ကားပါကင္ေလွ်ာက္ထားျပီး အမွန္တကယ္တင္သြင္းလာျခင္း ရွိမရွိကုိ စစ္ေဆးၾကည့္တဲ့အခါမွာ ကုိးဆယ္ရာခိုင္ႏႈန္းက သတ္မွတ္ေနရာမွာမထားရွိပဲ ေထာက္ခံခ်က္ေတြကုိ ေရာင္းစားေနတာေတြ႔ရပါတယ္။ဒါေၾကာင့္ ေနာက္ပုိင္းမွာ သံသယရွိတဲ့ ေထာက္ခံခ်က္ေတြကုိ ပယ္ခ် တာျဖစ္ပါတယ္။ဒီလုိပယ္ခ်လိုက္တဲ့အခါမွာ အမွန္တကယ္ကားတင္သြင္းမယ့္သူက ကားထားရွိမယ့္ေနရာနဲ႔ ID ျဖစ္ျဖစ္ ေလလံဆြဲ၀ယ္ယူထားတဲ့ အခ်က္အလက္တစ္ခုပဲျဖစ္ျဖစ္ ျပႏုိင္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ခြင့္ျပဳေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ စီစစ္ထုတ္ေပးေရးအဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦး ကဆုိခဲ့သည္။
ကားပါကင္ေထာက္ခံခ်က္မ်ားကုိ ခ်ထားေပးရာတြင္ ေအာက္တုိဘာပထမအပတ္၌ ၃၈၃ေစာင္ခ်ထားေပးခဲ့ျပီး အေရွ့ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၂၀၁ ေစာင္၊အေနာက္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၅၇ ေစာင္၊ေတာင္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၃၄ ေစာင္ႏွင့္အ ေနာက္ပုိင္းခရုိင္အတြင္း ၉၁ ေစာင္ ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit : Automobile Journal
Lubrication ေခ်ာဆီစနစ္
အင္ဂ်င္ပြန္းစားမႈဒဏ္ကို ကာကြယ္ေပးတဲ့
Lubrication System ေခ်ာဆီစနစ္
ကားတစ္စီးေရြ႕လ်ားသြားလာဖို႔ အင္ဂ်င္႐ုန္းအားနဲ႔ပါဝါကိုေပးတာပါ။ အင္ဂ်င္တစ္လံုးလည္ပတ္ၿပီဆိုတာနဲ႔ အင္ဂ်င္ဘ ေလာက္တံုးႀကီးထဲမွာပါဝင္တဲ့ စက္ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းမ်ားစြာက အၿမဲတမ္းထိေတြ႕ပြတ္တိုက္မိၾကပါတယ္။ အင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ ပါဝင္တဲ့ အဓိကက်တဲ့ Cam Shaft ၊ Crank Shaft နဲ႔ Valve Mechanism တို႔ အခ်င္းခ်င္းပြတ္တိုက္မိၾကၿပီး ပြတ္မႈအား (Friction) ကိုျဖစ္ေပၚေစပါတယ္။ ဒီပြတ္မႈအားေၾကာင့္ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းမ်က္ႏွာျပင္ေတြၾကားမွာ ပြန္းစားမႈေတြျဖစ္ေပၚၿပီး အပူခ်ိန္ကို ျမင့္တက္ေစသလိုပဲ စြမ္းအင္ဆံုး႐ႈံးမႈေတြကိုလည္းျဖစ္ေစပါတယ္။
Friction ကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးဖို႔အတြက္ Lubrication System (ေခ်ာဆီစနစ္)ကို အသံုးျပဳရမွာပါ။ Shaft နဲ႔ Bearing ၾကားမွာရွိတဲ့ ေခ်ာဆီလႊာက သတၱဳခ်င္းပြတ္တိုက္မႈကို ၾကားခံလုပ္ေပးထားၿပီး Shaft က ေခ်ာဆီလႊာထဲမွာ ေခ်ာေမြ႕စြာ လည္ပတ္သြားတဲ့အတြက္ စက္အစိတ္အပိုင္းေတြၾကားမွာ ပြတ္မႈအားကို အနည္းဆံုးျဖစ္ေစပါလိမ့္မယ္။
အင္ဂ်င္ဝိုင္(ေခ်ာဆီ)ကို အသံုးျပဳတဲ့အတြက္ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြရဲ႕ မ်က္ႏွာျပင္အခ်င္းခ်င္းပြန္းစားမႈနဲ႔ အပူျဖစ္ေပၚ မႈကို ကာကြယ္ေပးပါတယ္။ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြကိုေအးေစၿပီး piston နဲ႔ Cylinder Bore ၾကား Pressure လံုၿခံဳမႈကို အေထာက္အပံ့ျဖစ္ေစမွာပါ။ အင္ဂ်င္ရဲ႕အညစ္အေၾကးေတြကို ဖယ္ထုတ္ေပးၿပီး အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြ သံေခ်းတက္ တာကိုပါ ကာကြယ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေပါက္ကြဲမႈအားမ်ားလို႔ သက္ေရာက္အားေတြကို တစ္ေနရာတည္းမွာမေနေစဘဲ အဘက္ဘက္ကို ပ်ံ႕ႏွံ႔သြားေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။ ဗားတိုင္ပင္ေျပာင္းလဲႏုိင္ေစဖုိ႔အတြက္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဖိအားကို အသံုးျပဳ ႏုိင္ပါေသးတယ္။
ေခ်ာဆီပို႔ေပးတဲ့ နည္းလမ္းအမ်ဳိးမ်ဳိးရွိၿပီး Toyota အင္ဂ်င္ေတြမွာေတာ့ Fully Pressurized Method ကို အသံုးမ်ား ပါတယ္။ ဒီစနစ္မွာ Oil Pump ကို စက္နဲ႔လည္ပတ္ေစၿပီး လႈပ္ရွားေနတဲ့ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြဆီကို ပို႔ေဆာင္ေပးတာပါ။ အဓိကပါဝင္တဲ့ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းေတြကေတာ့ Oil Pan (ဆီခံခြက္) ၊ ဆီေတြကို တြန္းပို႔ေပးတဲ့ Oil Pump ၊ ဆီဖိအားအျမင့္ဆံုးကို ထိန္းခ်ဳပ္ေပးတဲ့ Relief Valve ၊ ဆီထဲမွာပါတဲ့ အညစ္အေၾကးအမႈန္အမႊားေတြလို႔စစ္ထုတ္ေပးတဲ့ Oil Filter ၊ ဆီရဲ႕ဖိအားကိုၫႊန္ျပေပးတဲ့ Oil Pressure Gauge (သို႔) Oil Pressure Switch နဲ႔ ဆီခံခြက္ (Oil Pan) အတြင္းမွာရွိတဲ့ ေခ်ာဆီ Level ကိုၫႊန္ျပေပးတဲ့ Oil Level Gauge တို႔ျဖစ္ပါတယ္။ Oil Pump မွာ Gear Pump နဲ႔ Trochoid Pump ႏွစ္မ်ဳိးရွိၿပီး ဂီယာပန္႔အမ်ဳိးအစားမွာလည္း အတြင္းနဲ႔အျပင္ ဂီယာပန္႔ပံုစံႏွစ္မ်ဳိးကြဲေနပါတယ္။ Trochioid Pump က Body အတြင္းဘက္မွာ Rotor ႏွစ္ခုရွိၿပီး Driver rotor နဲ႔ Driven Rotor တို႔ျဖစ္ပါတယ္။ Drive Rotor ရဲ႕ ဝင္႐ိုးနဲ႔ Driven Rotor ရဲ႕ ဝင္႐ိုးေတြကိုလႊဲထားၿပီး Eccentric လည္ပတ္ေစပါတယ္။ ဒီစနစ္ေၾကာင့္ Rotor ေတြလည္ပတ္ခ်ိန္မွာ ၾကားလြတ္ထုထည္ေနရာ တန္ဖိုးကႀကီးရာက ေနေသးငယ္သြားပါလိမ့္မယ္။ Rotor ႏွစ္ခုၾကားမွာရွိတဲ့ ေခ်ာဆီေတြကို ညႇစ္ပုိ႔သလိုျဖစ္ၿပီး ပတ္ေရမ်ားမ်ား လည္တဲ့အခါမွာ ေခ်ာဆီေတြကုိဖိအားတစ္ခုနဲ႔ တြန္းပို႔ႏုိင္ပါတယ္။
Pressure Relief Valve ရဲ႕ Function ေတြမွာ အင္ဂ်င္ရဲ႕ျမန္ႏႈန္းေပၚမူတည္ၿပီး လုပ္ေဆာင္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ Oil Pump ဝင္႐ိုးနဲ႔ အင္ဂ်င္က ႐ိုင္းရွပ္ကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့အတြက္ Oil Pump ကတြန္းပို႔တဲ့ ဆီဖိအားက လိုအပ္တာထက္ သိပ္မ်ားေနမယ္ဆိုရင္ ဆီစစ္ဘူးေပါက္ထြက္ျခင္း၊ ဝိုင္းဆီးမ်ားေပါက္ၿပီး ဆီယိုျခင္းနဲ႔ ဂတ္(စ္)ကတ္ၾကားက ဆီယိုျခင္းေတြ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ Oil Pump ရဲ႕ ဖိအားမ်ားလာခဲ့မယ္ဆိုရင္ ဆီဗားအလိုအေလ်ာက္ဖြင့္ေပးၿပီး ေခ်ာဆီရဲ႕ဖိအားကို ထိန္းေပး ႏိုင္မွာပါ။ Relief Valve မွာ စပရိန္နဲ႔ ေဘာ္လ္ေစ့ပါၿပီး ဖိအားမ်ားလာမယ္ဆိုရင္ စပရိန္ကိုတြန္းကန္ၿပီး ေဘာ္လ္ေစ့ဗားပြင့္သြား ပါလိမ့္မယ္။
Oil Filter (ဆီစစ္ဘူး) ရဲ႕လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြကေတာ့ အင္ဂ်င္အတြင္းလည္ပတ္ေနတဲ့ ေခ်ာဆီအင္ဂ်င္ဝိုင္ထဲမွာရွိေနတဲ့ သံစအမႈန္အမႊား၊ ဖုန္မႈန္႔၊ ကာဗြန္ခ်ဳိးေတြကို ဆီစစ္ဘူးထဲမွာရွိတဲ့ Element ေတြက စစ္ေပးမွာပါ။ သန္႔စင္သြားတဲ့ ေခ်ာဆီေတြက အင္ဂ်င္ဘေလာက္အတြင္းမွာ ဆီလိုင္းေတြကတစ္ဆင့္ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြဆီေရာက္သြားပါတယ္။ ဆီစစ္ဘူးထဲမွာဆီပိတ္ ေနရင္ ဆီထြက္ႏုိင္ဖို႔ By Pass Valve ပါရွိလို႔ အင္ဂ်င္ဆီငတ္တာကို ကာကြယ္ေပးႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္အသစ္လဲတိုင္း ဆီစစ္ဘူးကို အသစ္လဲေပးရမွာျဖစ္ပါတယ္။
Lubricationg System မွာ ေခ်ာဆီေတြ လည္ပတ္ေနျခင္းရွိမရွိကို Oil Pressure Warning Lamp နဲ႔ သတိေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဖိအားနည္းေနပါက မီးလင္းမွာပါ။ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေလ်ာ့နည္းၿပီး ဆီဖိအား က်ဆင္းပါက သတိေပးမီးလင္းလာမွာျဖစ္ပါတယ္။ ကာစက္ႏိႈးဖို႔ ေသာ့ဖြင့္ခ်ိန္မွာ ဒက္(ရွ္)ဘုတ္ေပၚက အင္ဂ်င္ဝိုင္ မီးလင္းေနမွာ ျဖစ္ၿပီး စက္ႏိႈးၿပီးေခတၱၾကာတဲ့အခါ မီးၿငိမ္းသြားပါလိမ့္မယ္။ အေၾကာင္းတစ္ခုခုေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ေပါက္ထြက္သြားမယ္ ဆိုရင္ Warning Lamp မီးလင္းလာမွာျဖစ္လို႔ ယာဥ္ေမာင္းသူကသတိျပဳမိခဲ့ရင္ အင္ဂ်င္စက္ပ်က္စီးမႈေတြကိုစစ္ေဆးၿပီး အျပစ္ကိုရွာႏုိင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
ဆလင္ဒါေလာက္ထဲမွာ Oil Pressure Sender Gauge ကိုတပ္ဆင္ထားၿပီး အဓိက ဆီလမ္းေၾကာင္းထဲမွာရွိတဲ့ ဆီဖိအားကိုတိုင္းေပးမွာပါ။ Ignition Switch ကို On လိုက္တာနဲ႔ အပူေပးဝါယာကို လွ်ပ္စီးေၾကာင္းျပတ္စီးသြားလို႔ Bimetal Strip ကိုပူေစၿပီး ေကြးသြားေစပါတယ္။
Oil Pressure ေလ်ာ့ေနခ်ိန္မွာ Sender Gauge ထဲမွာရွိတဲ့ ပြိဳင့္ေတြအခ်င္းခ်င္းအနည္းငယ္ထိေနပါလိမ့္မယ္။ Bimetal Strip နည္းနည္းေကြ႕တက္လာခ်ိန္မွာ ပြိဳင့္ေတြကြာဟသြားမွာပါ။ ဒါေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ဓါတ္ကို အနည္းငယ္သာစီးဆင္းေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Receive Gauge ထဲမွာရွိတဲ့ Bimetal Strip က အနည္းငယ္ပဲေကြးမွာျဖစ္ၿပီး ၫႊန္ျပတံကို လက္ယာဘက္သို႔ တိမ္းၫြတ္ေစမႈနည္းသြားမွာပါ။
Oil Pressure ျမင့္တက္ေနမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဆီဖိအားက Diaphragm ကိုအားျပင္းျပင္းနဲ႔ တြန္းေပးတဲ့အတြက္ ပြိဳင့္ႏွစ္ခု က ပိုၿပီးထိကပ္ေနမွာျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စီးေၾကာင္းျဖတ္သန္းခ်ိန္မွာ အားေကာင္းလာတဲ့အတြက္ Receiver Gauge မွာရွိတဲ့ Bimetal Strip က ပိုမိုေကြးၫြတ္သြားၿပီး ၫႊန္တံကို လက္ယာဘက္သို႔ ေရြ႕လ်ားေစပါတယ္။
ကားအင္ဂ်င္တခ်ဳိ႕မွာ Oil Cooler ပါရွိပါတယ္။ ေရတိုင္ကီလိုပဲအင္ဂ်င္ ရဲ႕အပူခ်ိန္ကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ Oil Cooler မွာ ေရနဲ႔အေအးခံျခင္း၊ ေလနဲ႔အေအးခံျခင္းစနစ္ႏွစ္မ်ဳိးနဲ႔ လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ပါတယ္။
Oil Cooler ေတြမွာ ဆီေခ်း၊ ဆီခ်ဳိးေတြမ်ားလာရင္ ဆီလိုင္းတစ္ေလွ်ာက္ဆီပိတ္ဆို႔မႈကို ျဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မၾကာခဏေဆးေပးဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။
ေခ်ာဆီစနစ္ဟာ အင္ဂ်င္တစ္ခုလံုးရဲ႕ အဓိကက်တဲ့ မ႑ိဳင္ႀကီးအျဖစ္လုပ္ေဆာင္ေပးေနတာမို႔ အထူးဂ႐ုျပဳလုပ္ေဆာင္ ေပးသင့္တဲ့ အခ်က္ေတြရွိေနပါတယ္။
သတိထားသင့္တဲ့ အခ်က္ေတြကေတာ့
– အခ်ိန္မွန္အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲေပးျခင္း။
– အမ်ဳိးအစားမွန္ကန္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို အသံုးျပဳျခင္း။
– ဆီစစ္ဘူးမ်ားကို မွန္မွန္လဲေပးျခင္း။
– စက္မႏိႈးမီအင္ဂ်င္ဝိုင္ကို တိုင္းတာျခင္း။
– အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္မႈ၊ ေလ်ာ့နည္းမႈရွိ၊ မရွိကို ေန႔စဥ္စစ္ေဆးျခင္းတို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။
– အခ်ိန္မွန္အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲေပးျခင္း။
– အမ်ဳိးအစားမွန္ကန္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို အသံုးျပဳျခင္း။
– ဆီစစ္ဘူးမ်ားကို မွန္မွန္လဲေပးျခင္း။
– စက္မႏိႈးမီအင္ဂ်င္ဝိုင္ကို တိုင္းတာျခင္း။
– အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္မႈ၊ ေလ်ာ့နည္းမႈရွိ၊ မရွိကို ေန႔စဥ္စစ္ေဆးျခင္းတို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။
ဒီဇယ္ကားေတြမွာဆိုရင္ ဘရိတ္ဆာဗိုယူနစ္အတြက္ Vaccum Pump ကို အသံုးျပဳရပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပိုက္လိုင္းကို Vaccum Pump နဲ႔ ဆက္ သြယ္အသံုးျပဳရတဲ့အတြက္ အဲ့ဒီပိုက္လိုင္းေတြကေန အင္ဂ်င္ဝုိင္ယိုစိမ့္တတ္တာကို သတိျပဳရမွာပါ။ VVT-I အင္ဂ်င္ေတြမွာ ဗားတိုင္ပင္ေျပာင္းလဲဖို႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဖိအားနဲ႔ လုပ္ေဆာင္ေစပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဖိအားမွန္ကန္ေစဖို႔ ကြၽမ္းက်င္တဲ့ ကားျပဳျပင္ေရးဌာနေတြမွာ ျပသစစ္ေဆးသင့္ပါတယ္။ ျပည့္စံုမွန္ကန္တဲ့ ေခ်ာဆီစနစ္ျဖစ္မွသာ သင့္ကားရဲ႕ အင္ဂ်င္ ပါဝင္စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္မားလာမွာျဖစ္ပါတယ္။
Auto Car
Buyers Guide
Subscribe to:
Posts (Atom)